Especificaciones y análisis del Porsche Panamera
Мощность
400л.с.
Крутящий момент
500Нм
Расход
10.8л/100
Выбросы
253г/км
0-100 км/ч
5.4с
Макс. скор.
283км/ч
Вес
1875кг
Цена
109,382€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
RWD
4 / 5 двери
445 L
80 L
294 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche Panamera S PDK · 400 CV (2009-2010)
Общее описание
Porsche Panamera S PDK 2009 года ворвался на рынок как смелое заявление от Porsche, объединив присущую бренду спортивность с практичностью роскошного седана. С его 4,8-литровым двигателем V8 мощностью 400 л.с. этот Panamera был не просто автомобилем, это был опыт, симфония мощи и элегантности, созданная для тех, кто отказывался выбирать между производительностью и комфортом.
Опыт вождения
За рулем Panamera S PDK волнение ощутимо. Двигатель V8 ревет с авторитетом, который окутывает вас, а разгон от 0 до 100 км/ч всего за 5,4 секунды прижимает вас к сиденью. 7-ступенчатая коробка передач PDK — это чудо инженерной мысли, предлагающая мгновенные и плавные переключения передач, которые позволяют выжать каждую каплю мощности. Несмотря на свои размеры, Panamera ощущается маневренной и связанной с дорогой, передавая уверенность, которая приглашает поглощать километры. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя особенным, настоящий Porsche в каждой фибре его существа.
Дизайн и эстетика
Дизайн Panamera S PDK 2009 года был и остается предметом обсуждения. Его характерный силуэт с ниспадающей линией крыши, напоминающей растянутый 911, придает ему безошибочное присутствие. Пропорции мускулисты и элегантны одновременно, с внушительной передней частью и задней, которая, хотя для некоторых и спорна, излучает характер. Внутри качество материалов и тщательная сборка очевидны, создавая атмосферу роскоши и изысканности. Каждая деталь продумана для удовольствия водителя и пассажиров, с центральной консолью, простирающейся до задней части, предлагая индивидуальный опыт для каждого пассажира.
Технологии и особенности
В 2009 году Panamera S PDK уже включал передовые технологии. Его двигатель V8 с непосредственным впрыском и изменяемым впуском, наряду с системой Stop-Start, демонстрировал приверженность эффективности без ущерба для производительности. Коробка передач PDK с двойным сцеплением была одной из самых передовых в свое время, обеспечивая плавную и быструю подачу мощности. Кроме того, она имела сложную систему подвески, которая предлагала исключительный баланс между комфортом и спортивностью, адаптируясь к дорожным условиям и стилю вождения. Внимание к технологическим деталям распространялось и на его интерьер, с информационно-развлекательными системами и системами помощи водителю, которые повышали качество путешествия.
Конкуренция
При своем запуске Porsche Panamera S PDK столкнулся с тяжеловесами в сегменте роскошных и высокопроизводительных седанов. Его основными конкурентами были Mercedes-Benz CLS, BMW 6 Series Gran Coupé и Aston Martin Rapide. Каждый предлагал свою собственную интерпретацию роскоши и спортивности, но Panamera отличался своей безошибочной ДНК Porsche, предлагая более интуитивный и связанный опыт вождения, не отказываясь от комфорта и эксклюзивности, ожидаемых в этой категории.
Заключение
Porsche Panamera S PDK 2009 года — это больше, чем автомобиль; это заявление о намерениях. Он представляет собой смелость Porsche в расширении своих горизонтов без ущерба для своей спортивной сущности. Это автомобиль, который сочетает в себе острые ощущения спортивного автомобиля с универсальностью роскошного седана, предлагая незабываемые впечатления от вождения и дизайн, который, хотя и поляризует, никого не оставляет равнодушным. Для тех, кто ищет автомобиль с душой, мощью и ноткой эксклюзивности, Panamera S PDK остается увлекательным вариантом.