Especificaciones y análisis del Porsche Panamera
Мощность
379л.с.
Крутящий момент
300Нм
Расход
6.8л/100
Выбросы
159г/км
0-100 км/ч
6с
Макс. скор.
270км/ч
Вес
2055кг
Цена
112,632€
Техническое резюме
Híbrido
Automático 8v
RWD
4 / 5 двери
350 L
80 L
34 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche Panamera S Hybrid (ruedas 19" de baja resistencia a la rodadura) · 379 CV (2011-2012)
Общее описание
Porsche Panamera S Hybrid 2009 года, с его 19-дюймовыми колесами с низким сопротивлением качению, представляет собой смелый шаг Porsche в мир эффективности без ущерба для роскоши и производительности. Эта модель, по цене 112 632 евро, стремилась предложить более «зеленую» альтернативу в линейке Panamera, сочетая двигатель внутреннего сгорания с электрической системой для уникального опыта вождения.
Опыт вождения
Управление Panamera S Hybrid — это опыт, который сочетает в себе плавность гибрида с присущей Porsche мощью. Его 46 электрических лошадиных сил в сочетании с двигателем внутреннего сгорания позволяют разгоняться от 0 до 100 км/ч за 6 секунд и развивать максимальную скорость 270 км/ч. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором обеспечивает плавные переключения, а электрогидравлическое рулевое управление с изменяемым усилием обеспечивает точную связь с дорогой. Несмотря на вес 2055 кг, автомобиль ощущается маневренным и устойчивым благодаря многорычажной подвеске на обеих осях и большим вентилируемым дисковым тормозам. Возможность движения в электрическом режиме на низких скоростях добавляет измерение безмятежности и тишины, что контрастирует с ожидаемым ревом Porsche.
Дизайн и эстетика
Дизайн Panamera S Hybrid сохраняет характерный и элегантный силуэт Panamera первого поколения. Его длина 4970 мм, ширина 1931 мм и высота 1418 мм придают ему внушительный и спортивный вид. 19-дюймовые колеса, хотя и разработаны для эффективности, не умаляют общей привлекательности. Интерьер, рассчитанный на четырех пассажиров, представляет собой святилище роскоши и эргономики, где каждая деталь продумана для комфорта и функциональности. Размещение батареи в задней части — это техническая деталь, которая интегрируется, не нарушая общую эстетику автомобиля.
Технологии и особенности
Этот Panamera S Hybrid — технологическая витрина. Его гибридная система сочетает 2995-кубовый бензиновый двигатель с 46-сильным электродвигателем, питаемым от никель-металл-гидридной батареи полезной емкостью 1,7 кВтч, расположенной сзади. Управление энергией является сложным, что позволяет достичь комбинированного расхода 6,8 л/100 км и выбросов CO2 159 г/км, что приносит ему этикетку DGT ECO. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, система Stop&Start и электрогидравлическое рулевое управление являются ключевыми элементами, которые способствуют его эффективности и производительности. Легкие материалы, такие как алюминий в блоке двигателя, также демонстрируют приверженность Porsche инновациям.
Конкуренция
В свое время Porsche Panamera S Hybrid сталкивался с такими конкурентами, как Mercedes-Benz CLS, BMW 6 Series Gran Coupé и Audi A7 Sportback, хотя ни один из них не предлагал столь продвинутого гибридного решения в этом сегменте. Его сочетание роскоши, спортивности и эффективности позиционировало его в очень специфической нише, привлекая тех, кто искал гран-туризмо с экологическим сознанием, не отказываясь от престижа и производительности Porsche.
Заключение
Porsche Panamera S Hybrid 2009 года был новаторским автомобилем, который продемонстрировал способность Porsche к инновациям и адаптации к новым требованиям рынка. Он предложил уникальное сочетание роскоши, спортивной производительности и эффективности, заложив основу для будущих гибридных разработок бренда. Это автомобиль, который, несмотря на годы, остается актуальным благодаря своей технологической смелости и приверженности захватывающему и ответственному вождению. Настоящая веха в истории Porsche.