Especificaciones y análisis del Porsche Cayman
Мощность
330л.с.
Крутящий момент
370Нм
Расход
9.7л/100
Выбросы
228г/км
0-100 км/ч
5с
Макс. скор.
282км/ч
Вес
1370кг
Цена
79,082€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 3 двери
260 L
54 L
243 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche Cayman R · 330 CV (2011-2012)
Общее описание
Porsche Cayman R 2009 года, жемчужина, это не просто автомобиль; это заявление о намерениях. С его среднемоторным продольным 3,4-литровым двигателем мощностью 330 л.с., этот заднеприводный спортивный автомобиль с 6-ступенчатой механической коробкой передач обещает чистый, нефильтрованный опыт вождения. Его дизайн, ориентированный на легкость и аэродинамику, делает его настоящим дорожным чистокровным скакуном, способным разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 5 секунд и достигать максимальной скорости 282 км/ч. Это автомобиль для тех, кто ищет суть спортивного вождения без компромиссов.
Опыт вождения
Вождение Cayman R — это интуитивный опыт. Алюминиевый шестицилиндровый двигатель с прямым впрыском и изменяемым впуском ревет опьяняющей мелодией, которая обволакивает вас. Точное и информативное реечное рулевое управление позволяет чувствовать каждое несовершенство асфальта, в то время как подвеска McPherson, как спереди, так и сзади, держит вас приклеенным к дороге. Вентилируемые дисковые тормоза, 318 мм спереди и 299 мм сзади, обеспечивают впечатляющую тормозную способность, вселяя уверенность в каждом повороте. Это автомобиль, который требует от вас, но вознаграждает вас беспрецедентной связью с дорогой. Каждое ручное переключение передач — это акт чистого вовлечения, каждое ускорение — выброс адреналина. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя живым.
Дизайн и эстетика
Дизайн Cayman R — это произведение функционального искусства. Его длина 4347 мм, ширина 1801 мм и высота 1286 мм, а также колесная база 2415 мм, придают ему компактный и агрессивный силуэт. 19-дюймовые колеса с шинами 235/35 R19 Z спереди и 265/35 R19 Z сзади не только эстетически привлекательны, но и способствуют его исключительному сцеплению. Каждая линия, каждый изгиб продуманы для оптимизации аэродинамики и снижения веса, что приводит к созданию автомобиля, который не только выглядит быстрым, но и является таковым. Интерьер, хотя и спартанский в своем спортивном подходе, разработан для водителя, с сиденьями, которые обнимают вас и удерживают на месте во время самого требовательного вождения.
Технологии и особенности
Хотя Cayman R сосредоточен на чистоте вождения, он включает в себя передовые технологии для своего времени. Его алюминиевый двигатель с степенью сжатия 12,5 является примером точного машиностроения. Прямой впрыск и изменяемый впуск оптимизируют подачу мощности и эффективность. 6-ступенчатая механическая коробка передач, хотя и традиционная, разработана для быстрого и точного отклика. Системы подвески и торможения, хотя по сути механические, откалиброваны для обеспечения максимальной производительности. Это технология, которая служит опыту вождения, а не доминирует над ним.
Конкуренция
В своем сегменте Porsche Cayman R сталкивался с такими конкурентами, как Lotus Evora, BMW Z4 M Coupé или даже более мощные версии Audi TT RS. Однако Cayman R отличался исключительным балансом, среднемоторной компоновкой и пуристическим подходом к вождению. В то время как другие предлагали больше сырой мощности или более очевидной роскоши, Cayman R делал ставку на легкость, маневренность и беспрецедентную связь между водителем и машиной. Это был автомобиль для тех, кто ценил опыт вождения превыше всего.
Заключение
Porsche Cayman R — это больше, чем спортивный автомобиль; это легенда. Это свидетельство инженерного мастерства Porsche и его приверженности совершенству в вождении. Его сочетание мощности, легкости, маневренности и вневременного дизайна делает его мгновенной классикой. Для энтузиаста это машина, которая предлагает огромное вознаграждение в каждой поездке, опыт, который выходит за рамки простого акта вождения. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя частью чего-то особенного, кусочек автомобильной истории, который продолжает волновать сегодня так же, как и в 2009 году.