Especificaciones y análisis del Porsche Cayman
Мощность
265л.с.
Крутящий момент
300Нм
Расход
9.1л/100
Выбросы
214г/км
0-100 км/ч
5.7с
Макс. скор.
263км/ч
Вес
1435кг
Цена
62,306€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
RWD
2 / 3 двери
260 L
65 L
195 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche Cayman PDK · 265 CV (2012)
Общее описание
Porsche Cayman 2009 года в версии PDK — это жемчужина немецкой инженерии, воплощающая суть чистой спортивности. Благодаря центральному расположению двигателя и автоматической коробке передач с двойным сцеплением, это двухместное купе обещает непревзойденные впечатления от вождения, сочетая производительность и изысканность в компактном и захватывающем пакете. Это автомобиль, который с первого взгляда приглашает вас проглатывать километры с улыбкой.
Опыт вождения
Управление Cayman PDK — это симфония ощущений. 2,9-литровый оппозитный двигатель мощностью 265 л.с. ревет опьяняющей мелодией, проникающей в салон, особенно при раскрутке до 7200 об/мин. Разгон от 0 до 100 км/ч за 5,7 секунды впечатляет, но по-настоящему завораживает маневренность в поворотах. Точное и информативное гидравлическое рулевое управление напрямую связывает вас с асфальтом, а подвеска типа McPherson, как спереди, так и сзади, обеспечивает идеальный баланс между комфортом и жесткостью. Каждое переключение передач с трансмиссией PDK происходит мгновенно и плавно, делая процесс вождения текучим и захватывающим. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя частью машины, продолжением ваших желаний на дороге.
Дизайн и эстетика
Дизайн Porsche Cayman 2009 года вневременной и функциональный. Его плавные линии и низкий, широкий силуэт не только эстетически привлекательны, но и способствуют его исключительной аэродинамике. Отличительные фары и боковые воздухозаборники — это не просто украшения, а элементы, подчеркивающие его спортивный характер и предназначение. Интерьер, хотя и ориентирован на водителя, не экономит на качестве, с материалами, которые передают прочность, и эргономичным дизайном, который делает все элементы управления легкодоступными. Это дизайн, который даже спустя годы продолжает привлекать взгляды и вызывать восхищение.
Технологии и особенности
Несмотря на то, что это модель 2009 года, Cayman PDK включал в себя передовые технологии для своего времени. Семиступенчатая трансмиссия PDK (Porsche Doppelkupplung) была революцией, предлагая скорость ручного переключения с удобством автоматического. Двигатель с непрямым впрыском и изменяемым впуском оптимизировал подачу мощности и эффективность. Вентилируемые дисковые тормоза, 318 мм спереди и 299 мм сзади, гарантировали исключительную тормозную способность. Хотя ему не хватает современных сенсорных экранов и систем помощи водителю, его технология сосредоточена на главном: механике и динамике вождения, предлагая чистый и нефильтрованный опыт.
Конкуренция
В своем сегменте Porsche Cayman PDK сталкивался с такими конкурентами, как Audi TT RS, BMW Z4 M Coupé и Lotus Evora. Каждый предлагал свою интерпретацию спортивности, но Cayman выделялся своим балансом, центральным расположением двигателя и изысканностью трансмиссии PDK. В то время как TT RS делал ставку на грубую мощность и полный привод, а Z4 M на высокооборотный рядный шестицилиндровый двигатель, Cayman предлагал более изысканный и сбалансированный опыт вождения, с маневренностью и связью с дорогой, которым немногие могли сравниться.
Заключение
Porsche Cayman PDK 2009 года — это больше, чем спортивный автомобиль; это заявление о намерениях. Это автомобиль, который приглашает вас наслаждаться каждым поворотом, каждым ускорением и каждым торможением. Его сочетание мощного двигателя, исключительной трансмиссии и идеально сбалансированного шасси делает его чистой машиной для вождения. Хотя его комбинированный расход 9,1 л/100 км и выбросы CO2 214 г/км отражают его спортивную природу, радость, которую он доставляет за рулем, с лихвой компенсирует любые практические соображения. Это современная классика, которая остается актуальной и желанной для тех, кто ищет суть спортивного вождения.