Especificaciones y análisis del Porsche Cayman
Мощность
295л.с.
Крутящий момент
340Нм
Расход
10.6л/100
Выбросы
254г/км
0-100 км/ч
5.4с
Макс. скор.
275км/ч
Вес
1415кг
Цена
67,375€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 3 двери
260 L
64 L
217 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche Cayman S · 295 CV (2008)
Общее описание
Porsche Cayman S 2006 года — это жемчужина немецкой инженерии, спортивное купе, которое находится в идеальном положении между Boxster и 911. Благодаря центральному расположению двигателя и мощности 295 л.с. эта модель не только обещает, но и обеспечивает чистый и захватывающий опыт вождения. Его стартовая цена в 67 375 евро позиционировала его как привлекательный вариант для энтузиастов, ищущих высокопроизводительный спортивный автомобиль с безошибочным знаком Porsche.
Опыт вождения
Вождение Cayman S — это интуитивный опыт. 3387-кубовый шестицилиндровый оппозитный двигатель ревет опьяняющей мелодией, которая обволакивает вас с первого мгновения. Разгон от 0 до 100 км/ч всего за 5,4 секунды и максимальная скорость 275 км/ч прижимают вас к сиденью, а точное рулевое управление и подвеска McPherson на обеих осях позволяют чувствовать каждый поворот дороги. 6-ступенчатая механическая коробка передач — это наслаждение, с короткими и точными ходами, которые побуждают выжимать максимум из каждой передачи. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя частью машины, продолжением ваших собственных намерений, предлагая беспрецедентную связь с асфальтом.
Дизайн и эстетика
Дизайн Cayman S вневременной и элегантный, с плавными и мускулистыми линиями, характерными для Porsche. Его силуэт купе с центральным расположением двигателя придает ему сбалансированные пропорции и внушительное присутствие. Отличительные фары и боковые воздухозаборники не только выполняют эстетическую функцию, но и имеют решающее значение для аэродинамики и охлаждения двигателя. Интерьер, хотя и ориентирован на функциональность, не экономит на качестве, с материалами, которые передают прочность, и эргономичным дизайном, который ставит водителя в центр всего. Это автомобиль, который даже сегодня все еще привлекает внимание.
Технологии и особенности
Несмотря на то, что это модель 2006 года, Cayman S включал в себя передовые технологии для своего времени. Его двигатель с непрямым впрыском и изменяемым впуском оптимизировал подачу мощности и расход топлива. Вентилируемые дисковые тормоза, 318 мм спереди и 299 мм сзади, гарантировали исключительную тормозную способность, что крайне важно для автомобиля с такими характеристиками. Реечное рулевое управление обеспечивало прямую и информативную обратную связь, а задний привод обеспечивал спортивный и пуристский опыт вождения. Хотя ему не хватало некоторых более современных электронных помощников, его акцент на чистой механике делал его еще более полезным для опытных водителей.
Конкуренция
В своем сегменте Porsche Cayman S сталкивался с такими конкурентами, как BMW Z4 M Coupé, Audi TT RS и Lotus Exige. Каждый предлагал свое решение, но Cayman S выделялся идеальным балансом между производительностью, роскошью и повседневной практичностью. В то время как Z4 M Coupé предлагал более мощный двигатель, Cayman S превосходил его в маневренности и ощущениях от вождения. TT RS с полным приводом был более предсказуемым, но Porsche предлагал более чистый и захватывающий опыт. Lotus Exige был более радикальным, но менее практичным для повседневного использования. Cayman S позиционировал себя как идеальный спортивный автомобиль для тех, кто искал захватывающий автомобиль, не жертвуя качеством и престижем Porsche.
Заключение
Porsche Cayman S 2006 года — это автомобиль, который оставил неизгладимый след в мире спортивных автомобилей. Его сочетание мощного и мелодичного двигателя, исключительного шасси и вневременного дизайна делает его современной классикой. Это автомобиль, который не только доставит вас из пункта А в пункт Б, но и заставит наслаждаться каждым километром, каждым поворотом, каждым ускорением. Для любителей чистого вождения Cayman S — это выбор, который никогда не разочаровывает, настоящая икона, которая продолжает волновать тех, кто имеет привилегию сесть за руль.