Especificaciones y análisis del Porsche Cayenne
Мощность
570л.с.
Крутящий момент
800Нм
Расход
11.5л/100
Выбросы
267г/км
0-100 км/ч
4.1с
Макс. скор.
284км/ч
Вес
2310кг
Цена
195,034€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 8v
AWD
5 / 5 двери
670 L
100 L
419 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche Cayenne Turbo S · 570 CV (2015-2017)
Общее описание
Porsche Cayenne Turbo S 2015 года — это высшее выражение спортивности и роскоши в сегменте внедорожников. С бензиновым двигателем объемом 4,8 литра и мощностью 570 л.с. этот автомобиль впечатляет не только своей мощью, но и способностью сочетать производительность спортивного автомобиля с универсальностью внедорожника. Его цена в 195 034 евро ставит его на вершину своего сегмента, предлагая непревзойденный опыт вождения для тех, кто ищет лучшее из обоих миров.
Опыт вождения
Управление Cayenne Turbo S — это интуитивный опыт. Разгон от 0 до 100 км/ч всего за 4,1 секунды прижимает вас к сиденью, а максимальная скорость 284 км/ч заставляет почувствовать себя в настоящем спортивном автомобиле. Несмотря на свои размеры и вес в 2310 кг, гидравлическое рулевое управление и двухрычажная подвеска на обеих осях обеспечивают удивительную маневренность и исключительный контроль. Звук битурбированного двигателя V8 — это симфония, сопровождающая каждое нажатие на педаль акселератора, передающая ощущение мощи и эксклюзивности. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя особенным, способным преодолевать километры по шоссе с невероятным комфортом или проходить повороты с поразительной точностью.
Дизайн и эстетика
Дизайн Porsche Cayenne Turbo S 2015 года — это заявление о намерениях. Его мускулистые и атлетичные линии, с длиной 4855 мм и шириной 1954 мм, придают ему внушительное присутствие на дороге. Специфические детали версии Turbo S, такие как 20-дюймовые передние и 21-дюймовые задние колеса, а также вентилируемые дисковые тормоза диаметром 420 мм на передней оси и 370 мм на задней, не только подчеркивают его спортивную эстетику, но и играют жизненно важную роль в его производительности. Интерьер, рассчитанный на пять пассажиров и багажник объемом 670 литров, сочетает роскошь и функциональность, с высококачественными материалами и эргономикой, разработанной для водителя и пассажиров.
Технологии и особенности
Cayenne Turbo S 2015 года оснащен передовыми технологиями. Его 4806-кубовый двигатель V8 с непосредственным впрыском, турбонаддувом и интеркулером, а также степенью сжатия 10,5, является шедевром инженерной мысли. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором обеспечивает плавное и быстрое переключение передач, оптимизируя как производительность, так и эффективность. Система полного привода (AWD) гарантирует исключительное сцепление в любых условиях. Кроме того, он оснащен системой Start-Stop для улучшения расхода топлива, который, хотя и высок (11,5 л/100 км в смешанном цикле), понятен, учитывая мощность автомобиля. Легкие материалы, такие как алюминий в блоке и головке блока цилиндров двигателя, помогают снизить вес и улучшить динамику вождения.
Конкуренция
В эксклюзивном сегменте высокопроизводительных внедорожников Porsche Cayenne Turbo S конкурирует с такими соперниками, как BMW X5 M, Mercedes-AMG GLE 63 S и Range Rover Sport SVR. Каждый из них предлагает уникальное предложение, но Cayenne Turbo S выделяется своим балансом между чистой спортивностью, роскошью и безошибочным наследием Porsche в области проектирования высокопроизводительных автомобилей. Его способность быть повседневным автомобилем и, в то же время, пожирателем асфальта на трассе, делает его очень привлекательным вариантом для энтузиастов.
Заключение
Porsche Cayenne Turbo S 2015 года — это гораздо больше, чем внедорожник; это заявление о намерениях, машина, разработанная для того, чтобы волновать и удовлетворять самых требовательных водителей. Его сочетание брутальной мощности, яркого дизайна, передовых технологий и роскошного интерьера делает его исключительным автомобилем. Это идеальный выбор для тех, кто ищет автомобиль, который не идет на компромиссы ни в производительности, ни в универсальности, и который предлагает поистине незабываемые впечатления от вождения. Настоящая икона автомобильной инженерии.