Especificaciones y análisis del Porsche Cayenne
Мощность
379л.с.
Крутящий момент
300Нм
Расход
8.2л/100
Выбросы
193г/км
0-100 км/ч
6.5с
Макс. скор.
242км/ч
Вес
2315кг
Цена
84,625€
Техническое резюме
Híbrido
Automático 8v
AWD
5 / 5 двери
580 L
85 L
34 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche Cayenne S Hybrid · 379 CV (2010)
Общее описание
Porsche Cayenne S Hybrid 2010 года стал важной вехой для бренда, представив гибридную технологию в своем популярном внедорожнике. С наддувным 3,0-литровым двигателем V6 и электродвигателем этот Cayenne предлагал сочетание производительности и эффективности, которое стремилось привлечь более широкую аудиторию, сохраняя при этом спортивную сущность Porsche. Его появление на рынке стало четким указанием на направление, в котором автомобильная промышленность будет двигаться к электрификации, даже в сегментах роскоши и высокой производительности.
Опыт вождения
За рулем Cayenne S Hybrid ощущения удивительно плавные и мощные. Переход между двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем почти незаметен, а подача мощности мгновенна и напориста, что позволяет энергично ускоряться. Несмотря на свои размеры и вес, Cayenne сохраняет замечательную маневренность на дороге, с точным рулевым управлением и подвеской, которая уравновешивает комфорт и динамизм. В электрическом режиме тишина и плавность являются главными героями, предлагая ощущение роскоши и современности. Это автомобиль, который приглашает наслаждаться каждой поездкой, будь то в городе или в длительных поездках по шоссе.
Дизайн и эстетика
Дизайн Porsche Cayenne S Hybrid 2010 года безошибочно узнаваем как Porsche, с атлетичными линиями и внушительным присутствием. Хотя он сохраняет характерный силуэт Cayenne, он включает в себя тонкие детали, которые отличают его как гибридную версию, такие как специальные значки. Интерьер представляет собой святилище роскоши и эргономики, с высококачественными материалами, безупречной отделкой и интуитивно понятным расположением элементов управления. Сиденья удобны и обеспечивают отличную поддержку, а внутреннее пространство великодушно, как для пассажиров, так и для багажа, что делает его универсальным автомобилем для повседневного использования и семейных приключений.
Технологии и особенности
Гибридная технология Cayenne S Hybrid является сердцем этой модели. Она сочетает в себе 3,0-литровый двигатель V6 с компрессором, выдающим 333 л.с., а также электродвигатель мощностью 47 л.с., что в сумме дает 380 л.с. Никель-металл-гидридная батарея, расположенная сзади, позволяет двигаться исключительно на электричестве на низких скоростях. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач эффективно управляет мощностью, а система полного привода обеспечивает оптимальное сцепление в различных условиях. Кроме того, он оснащен системой Start-Stop для повышения эффективности в городе и чувствительным к скорости усилителем руля, который улучшает впечатления от вождения.
Конкуренция
В сегменте роскошных гибридных внедорожников Porsche Cayenne S Hybrid сталкивался с такими конкурентами, как Lexus RX 450h, который предлагал аналогичное сочетание роскоши и эффективности, хотя и с более консервативным подходом. Другие косвенные конкуренты могли бы включать высококлассные версии внедорожников, таких как BMW X5 или Mercedes-Benz ML, хотя у них в то время не было гибридной опции. Cayenne S Hybrid выделялся своим ярко выраженным спортивным характером и наследием бренда, предлагая более динамичный и захватывающий опыт вождения.
Заключение
Porsche Cayenne S Hybrid 2010 года был пионером в своем сегменте, демонстрируя, что спортивность и эффективность могут сосуществовать в роскошном внедорожнике. Он предлагал впечатляющую производительность, элегантный дизайн и роскошный интерьер, все это с преимуществом меньшего углеродного следа и более низкого расхода топлива. Это был смелый шаг для Porsche, который заложил основу для будущих гибридных и электрических инноваций бренда. Это автомобиль, который даже сегодня остается актуальным благодаря сочетанию производительности, комфорта и передовых технологий.