Especificaciones y análisis del Porsche Cayenne
Мощность
521л.с.
Крутящий момент
720Нм
Расход
15.7л/100
Выбросы
378г/км
0-100 км/ч
5.2с
Макс. скор.
270км/ч
Вес
2430кг
Цена
131,032€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
AWD
5 / 5 двери
540 L
100 L
383 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche Cayenne Turbo S · 521 CV (2006-2007)
Общее описание
Porsche Cayenne Turbo S 2002 года — это смелое заявление о намерениях, внедорожник, который бросает вызов условностям и переопределяет то, что может предложить автомобиль в своей категории. Стоимостью 131 032 евро, эта модель — не просто автомобиль; это опыт, слияние роскоши, мощности и безошибочной инженерии Porsche. Она представляет собой видение бренда по привнесению спортивных характеристик в более универсальный формат, без ущерба для сущности, которая сделала его легендарным.
Опыт вождения
За рулем Cayenne Turbo S волнение ощутимо. Его 521 л.с. и 720 Нм крутящего момента, обеспечиваемые 4,5-литровым твин-турбо V8 двигателем, разгоняют этот 2430-килограммовый внедорожник от 0 до 100 км/ч всего за 5,2 секунды — показатель, который соперничает со многими чистокровными спорткарами своей эпохи. Максимальная скорость 270 км/ч поразительна для автомобиля таких размеров. Полный привод и деформируемая параллелограммная подвеска, как передняя, так и задняя, обеспечивают исключительную стабильность и сцепление, позволяя динамичное и точное вождение. Несмотря на свои размеры, Cayenne Turbo S ощущается маневренным и связанным с дорогой, передавая непоколебимую уверенность. Звук двигателя — это опьяняющий рев, который сопровождает каждое ускорение, превращая каждую поездку в приключение.
Дизайн и эстетика
Дизайн Porsche Cayenne Turbo S 2002 года прочный и мускулистый, с внушительным присутствием, которое не остается незамеченным. Его плавные и атлетичные линии в сочетании с отличительными деталями Porsche, такими как овальные фары и характерная решетка радиатора, придают ему уникальную индивидуальность. 20-дюймовые диски с шинами 275/40 R20 не только улучшают его спортивную эстетику, но и способствуют его исключительному сцеплению. Несмотря на свои размеры, силуэт элегантен и аэродинамичен, отражая его высокую производительность. Это дизайн, который, хотя и функционален, излучает роскошь и спортивность.
Технологии и особенности
Cayenne Turbo S 2002 года включает в себя передовые технологии для своего времени. Его твин-турбо V8 двигатель с непрямым впрыском и интеркулером — это шедевр инженерии, предлагающий огромную мощность с мгновенным откликом. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач эффективно управляет мощностью, обеспечивая плавные и быстрые переключения. Постоянный полный привод гарантирует оптимальное сцепление в различных условиях. Хотя он не имеет сенсорных экранов и возможностей подключения современных моделей, его технология сосредоточена на производительности и безопасности, с вентилируемыми дисковыми тормозными системами на обеих осях, которые обеспечивают мощное и контролируемое торможение. Усовершенствованная подвеска и реечное рулевое управление способствуют превосходному опыту вождения.
Конкуренция
При своем запуске Porsche Cayenne Turbo S столкнулся с такими конкурентами, как BMW X5 4.8is и Mercedes-Benz ML 55 AMG. Однако Cayenne Turbo S отличался тем, что предлагал сочетание роскоши, производительности и внедорожных возможностей, которым немногие могли сравниться. Его мощность и ускорение ставили его на вершину своего сегмента, в то время как репутация Porsche в области спортивной инженерии давала ему преимущество в управляемости и ощущениях от вождения. Это был внедорожник, который не только конкурировал, но и устанавливал новые стандарты в сегменте высокопроизводительных внедорожников.
Заключение
Porsche Cayenne Turbo S 2002 года — это больше, чем внедорожник; это икона, пионер, который продемонстрировал, что автомобиль с такими характеристиками может предложить спортивные характеристики высшего уровня. Его сочетание необузданной мощности, изысканной роскоши и удивительной способности преодолевать различные местности делает его по-настоящему особенным автомобилем. Хотя его комбинированный расход топлива составляет 15,7 л/100 км, это цена, которую нужно заплатить за такой захватывающий и эксклюзивный опыт вождения. Это автомобиль, который оставляет неизгладимый след в душе каждого, кто им управляет, свидетельство страсти Porsche к инженерии и производительности.