Especificaciones y análisis del Porsche Cayenne
Мощность
250л.с.
Крутящий момент
310Нм
Расход
13.5л/100
Выбросы
324г/км
0-100 км/ч
9.7с
Макс. скор.
214км/ч
Вес
2245кг
Цена
58,226€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
AWD
5 / 5 двери
540 L
100 L
184 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche Cayenne Tiptronic · 250 CV (2003-2007)
Общее описание
Porsche Cayenne Tiptronic 2002 года стал поворотным моментом для бренда, выйдя в сегмент роскошных внедорожников с предложением, сочетающим в себе присущую Porsche спортивность и универсальность внедорожника. Это был смелый шаг, вызвавший дебаты, но в конечном итоге оказавшийся оглушительным успехом, открыв двери для нового типа клиентов для штутгартской фирмы.
Опыт вождения
За рулем Cayenne Tiptronic предлагает удивительно маневренный опыт вождения для своего размера и веса. 3,2-литровый двигатель V6 мощностью 250 л.с., хотя и не самый мощный в линейке, обеспечивает мощный отклик, особенно на средних оборотах, благодаря крутящему моменту 310 Нм, доступному с 2500 об/мин. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic работает плавно и быстро, позволяя расслабленную или более динамичную езду по желанию. Подвеска с деформируемым параллелограммом на обеих осях и стабилизаторами поперечной устойчивости хорошо фильтрует неровности дороги и удерживает кузов под контролем в поворотах, передавая ощущение безопасности и устойчивости. Реечное рулевое управление, хотя и не обладает точностью чистого спортивного автомобиля, достаточно информативно. На дороге это комфортный и стабильный пожиратель километров, а на бездорожье его полный привод и большой дорожный просвет позволяют ему достойно справляться со сложными ситуациями, хотя это и не экстремальный внедорожник. Расход топлива, однако, высок, со средним комбинированным показателем 13,5 л/100 км, что является постоянным напоминанием о его весе и мощности.
Дизайн и эстетика
Дизайн Cayenne первого поколения был и остается предметом разговоров. При длине 4,78 метра и ширине почти 2 метра он производит впечатление прочного и мускулистого автомобиля. Передние фары с их характерной формой стали отличительной чертой, хотя и не без критики за отход от традиционной эстетики Porsche. Силуэт представляет собой классический внедорожник с плавно ниспадающей к задней части линией крыши и выступающими колесными арками, вмещающими шины 235/65 R17. Интерьер, в свою очередь, просторный и роскошный, с высококачественными материалами и функциональным дизайном. Он предлагает пять удобных сидений и вместительный багажник объемом 540 литров, что делает его практичным автомобилем для повседневного использования и дальних поездок.
Технологии и особенности
В 2002 году Cayenne Tiptronic включал передовые технологии для своего сегмента. Его 3,2-литровый двигатель V6 с непрямым впрыском и изменяемым впуском, наряду с алюминиевой головкой блока цилиндров, представлял собой хороший баланс между производительностью и эффективностью для того времени. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic была одной из самых сложных в свое время, предлагая точное управление мощностью. Постоянный полный привод в сочетании с хорошо настроенным шасси обеспечивал ему динамические возможности как на дороге, так и вне ее. Хотя ему не хватало некоторых вспомогательных систем вождения, которые мы сейчас считаем стандартными, его активное и пассивное оборудование безопасности было полным, включая вентилируемые дисковые тормоза на обеих осях и систему гидроусилителя руля, которая облегчала маневрирование, несмотря на его размер.
Конкуренция
Когда Porsche Cayenne Tiptronic появился на рынке, он столкнулся с избранной группой роскошных внедорожников. Его основными конкурентами были BMW X5, который уже установил стандарт в сегменте, Mercedes-Benz M-Class и Range Rover. Каждый предлагал несколько иное предложение, но Cayenne выделялся своим более спортивным подходом и безошибочным наследием Porsche, привлекая тех, кто искал внедорожник с душой спортивного автомобиля.
Заключение
Porsche Cayenne Tiptronic 2002 года был новаторским автомобилем, который доказал, что внедорожник может с гордостью носить герб Porsche. Он предложил уникальное сочетание роскоши, спортивности и универсальности, открыв новую главу в истории бренда. Несмотря на высокий расход топлива и дизайн, вызвавший неоднозначные мнения, его коммерческий успех был неоспорим, заложив основу для будущих поколений Cayenne и закрепив Porsche в сегменте роскошных внедорожников. Это автомобиль, который даже сегодня продолжает предлагать приятные впечатления от вождения и уровень комфорта и качества, который хорошо выдерживает испытание временем.