Especificaciones y análisis del Porsche Boxster
Мощность
256л.с.
Крутящий момент
290Нм
Расход
9.4л/100
Выбросы
221г/км
0-100 км/ч
5.9с
Макс. скор.
263км/ч
Вес
1410кг
Цена
53,395€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 двери
280 L
65 L
188 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche Boxster · 256 CV (2010-2012)
Общее описание
Porsche Boxster 2009 года — это родстер, воплощающий суть спортивного вождения. Благодаря центральному расположению двигателя и заднему приводу эта модель предлагает чистый и захватывающий опыт, сохраняя элегантность и престиж, характерные для бренда Porsche. Это автомобиль, созданный для тех, кто стремится почувствовать дорогу и наслаждаться каждым поворотом с улыбкой.
Опыт вождения
Вождение Boxster 2009 года — это интуитивный опыт. 2,9-литровый двигатель мощностью 256 л.с., расположенный в центральной задней части, обеспечивает почти идеальный баланс и мгновенный отклик на педаль газа. 6-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивает полный контроль, делая каждое переключение точным и приятным. Рулевое управление информативно, точно передавая то, что происходит под колесами, а подвеска, хотя и жесткая, не является некомфортной, позволяя наслаждаться долгими поездками. Звук оппозитного двигателя — это симфония для любителей бензина, рев, который усиливается по мере набора оборотов, приглашая выжимать максимум из каждой передачи. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя частью машины, продолжением ваших желаний на дороге.
Дизайн и эстетика
Дизайн Porsche Boxster 2009 года вневременной и элегантный, с плавными линиями и сбалансированными пропорциями, которые предполагают динамизм даже в неподвижном состоянии. Его низкий и широкий силуэт, наряду с характерными фарами и боковыми воздухозаборниками, придают ему безошибочное присутствие. Интерьер, хотя и ориентирован на функциональность, не экономит на качестве, с приятными на ощупь материалами и эргономикой, разработанной для водителя. Это дизайн, который изящно состарился, сохранив свою привлекательность и статус спортивной иконы.
Технологии и особенности
Хотя Boxster 2009 года не обладает последними технологическими инновациями современных моделей, он включает в себя элементы, которые были передовыми для своего времени и способствуют его производительности. Его двигатель с непрямым впрыском и изменяемым впуском оптимизирует подачу мощности и расход топлива. Вентилируемые дисковые тормоза на обеих осях, с 318 мм спереди и 299 мм сзади, гарантируют исключительную тормозную способность. Подвеска типа МакФерсон на обеих осях, наряду со стабилизаторами поперечной устойчивости, обеспечивает впечатляющую маневренность и сцепление с дорогой. Реечное рулевое управление обеспечивает прямую связь с дорогой, без ненужных фильтров. Это технология, ориентированная на чистый опыт вождения.
Конкуренция
В своем сегменте Porsche Boxster 2009 года сталкивался с такими конкурентами, как BMW Z4, Audi TT Roadster и Mercedes-Benz SLK. Каждый предлагал свою интерпретацию спортивного родстера, но Boxster выделялся своим динамическим балансом, центральным расположением двигателя и чистотой своего опыта вождения, что ставило его на ступень выше с точки зрения спортивных ощущений и связи с водителем.
Заключение
Porsche Boxster 2009 года — это больше, чем автомобиль; это заявление о намерениях. Это транспортное средство, которое превыше всего ставит эмоции и удовольствие от вождения. Сочетание привлекательного дизайна, захватывающей производительности и безупречного качества сборки делает его современной классикой. Для тех, кто ищет спортивный родстер, который предлагает подлинную связь с дорогой и незабываемые впечатления, Boxster 2009 года остается исключительным и очень желанным вариантом.