Especificaciones y análisis del Porsche Boxster
Мощность
256л.с.
Крутящий момент
290Нм
Расход
9.1л/100
Выбросы
214г/км
0-100 км/ч
5.8с
Макс. скор.
261км/ч
Вес
1440кг
Цена
55,304€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
RWD
2 / 2 двери
280 L
65 L
188 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche Boxster PDK · 256 CV (2008-2010)
Общее описание
Porsche Boxster PDK 2009 года — это жемчужина немецкой инженерии, родстер, который идеально сочетает спортивность с элегантностью. Благодаря центральному расположению двигателя и автоматической коробке передач с двойным сцеплением, этот Boxster обещает несравненные впечатления от вождения, настоящее наслаждение для любителей спортивных автомобилей. Его цена в 55 304 евро позиционирует его как привлекательный вариант для тех, кто ищет высокопроизводительный кабриолет с вневременным дизайном.
Опыт вождения
Управление Boxster PDK — это интуитивный опыт. Шестицилиндровый двигатель мощностью 256 л.с., расположенный по центру, обеспечивает мгновенный отклик и опьяняющий звук, который вас окутывает. Разгон от 0 до 100 км/ч всего за 5,8 секунды прижимает вас к сиденью, а максимальная скорость 261 км/ч позволяет ощутить свободу в каждой поездке. Коробка передач PDK с семью скоростями переключает передачи почти незаметно, всегда поддерживая двигатель в оптимальном режиме. Рулевое управление точное и информативное, а подвеска, хотя и жесткая, уверенно поглощает неровности асфальта, предлагая идеальный баланс между комфортом и спортивностью. Каждый поворот становится приглашением исследовать пределы, с маневренностью и сцеплением, которые внушают уверенность.
Дизайн и эстетика
Дизайн Porsche Boxster 2009 года — это мгновенная классика. Его плавные и элегантные линии, с низким и широким силуэтом, передают динамизм и изысканность. Передние фары с их характерной овальной формой и боковые воздухозаборники не только выполняют эстетическую функцию, но и оптимизируют аэродинамику и охлаждение двигателя. Мягкий верх, который быстро и легко складывается, превращает автомобиль в настоящий родстер, позволяя наслаждаться ветром и солнцем. Интерьер, хотя и компактный, разработан с безупречной эргономикой и высококачественными материалами, создавая одновременно спортивную и роскошную атмосферу. Каждая деталь, от спортивных сидений до рулевого колеса, продумана для удовольствия водителя.
Технологии и особенности
Boxster PDK 2009 года включает в себя передовые технологии для своего времени. 2,9-литровый шестицилиндровый двигатель с непрямым впрыском и изменяемым впуском — это чудо инженерной мысли, предлагающее мощность 256 л.с. и крутящий момент 290 Нм. Трансмиссия PDK (Porsche Doppelkupplung) — одна из ее сильных сторон, семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, которая обеспечивает быстрые и плавные переключения, улучшая как производительность, так и эффективность. Тормозная система с вентилируемыми дисками 318 мм спереди и 299 мм сзади обеспечивает исключительную тормозную способность. Подвеска типа McPherson на обеих осях, наряду со стабилизаторами поперечной устойчивости, обеспечивает впечатляющую стабильность и сцепление. Хотя у него нет последних современных систем помощи водителю, его технология сосредоточена на чистом удовольствии от вождения.
Конкуренция
В своем сегменте Porsche Boxster PDK 2009 года сталкивался с такими конкурентами, как BMW Z4, Audi TT Roadster и Mercedes-Benz SLK. Хотя все они предлагали опыт кабриолета, Boxster выделялся своим центральным расположением двигателя, что давало ему превосходный баланс и маневренность. Его трансмиссия PDK также была преимуществом по сравнению с автоматическими коробками передач конкурентов. Z4 предлагал более агрессивный дизайн, TT Roadster — более компактную эстетику, а SLK — более роскошный подход, но ни один из них не достигал чистоты ощущений и связи с дорогой, которые предлагал Boxster.
Заключение
Porsche Boxster PDK 2009 года — это гораздо больше, чем спортивный автомобиль; это заявление о намерениях. Это автомобиль, который приглашает вас наслаждаться каждым километром, чувствовать дорогу и соединяться с сущностью вождения. Его сочетание мощного двигателя, исключительной трансмиссии, вневременного дизайна и безупречного динамического поведения делает его современной классикой. Это инвестиция в эмоции, в свободу вождения с открытым верхом и в удовлетворение от владения произведением автомобильной инженерии высшего класса. Автомобиль, который, несомненно, оставит неизгладимый след в сердце любого энтузиаста.