Especificaciones y análisis del Porsche Boxster
Мощность
239л.с.
Крутящий момент
270Нм
Расход
10.5л/100
Выбросы
250г/км
0-100 км/ч
7.1с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1430кг
Цена
51,418€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 5v
RWD
2 / 2 двери
280 L
64 L
176 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche Boxster Tiptronic · 239 CV (2004-2006)
Общее описание
Porsche Boxster 2005 года в версии Tiptronic — это родстер, воплощающий суть спортивного вождения. Благодаря центрально расположенному сзади двигателю и вневременному дизайну эта модель позиционируется как привлекательный вариант для тех, кто ищет острых ощущений за рулем и нотку эксклюзивности. Его цена в 51 418 евро в то время помещала его в премиум-сегмент, предлагая чистый и бескомпромиссный опыт вождения.
Опыт вождения
Вождение Boxster Tiptronic — это интуитивный опыт. 2,7-литровый бензиновый двигатель мощностью 239 л.с. с центрально-задним расположением обеспечивает исключительный баланс и мгновенный отклик. Разгон от 0 до 100 км/ч за 7,1 секунды и максимальная скорость 250 км/ч — это показатели, которые, хотя и не являются заоблачными по современным стандартам, гарантируют спортивные ощущения. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя и не самая современная, обеспечивает плавное вождение и, в то же время, возможность более динамичного управления. Подвеска типа McPherson на обеих осях, наряду со стабилизаторами поперечной устойчивости, обеспечивает превосходное сцепление с дорогой и точное рулевое управление, передавая водителю каждый нюанс дороги. Это автомобиль, который приглашает наслаждаться каждым поворотом, с звуком двигателя, который радует слух, и связью с дорогой, которую немногие автомобили могут сравниться.
Дизайн и эстетика
Дизайн Porsche Boxster 2005 года — это мгновенная классика. Его плавные и элегантные линии, с низким и широким силуэтом, вызывают спортивность и изысканность. Тканевый верх, когда он сложен, идеально интегрируется в кузов, подчеркивая его чистый профиль родстера. Отличительные фары и боковые воздухозаборники не только выполняют эстетическую функцию, но и необходимы для охлаждения двигателя. Интерьер, хотя и ориентирован на функциональность, отличается качественными материалами и эргономикой, разработанной для водителя, с четкой приборной панелью и интуитивно понятными элементами управления. Это дизайн, который изящно состарился, сохранив свою привлекательность и статус автомобильной иконы.
Технологии и особенности
В 2005 году Boxster Tiptronic включал в себя надежные и проверенные технологии. Его оппозитный шестицилиндровый двигатель с непрямым впрыском и изменяемым впуском был примером инженерной мысли Porsche, предлагая баланс между производительностью и эффективностью. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic, хотя и не такая быстрая, как современные PDK, позволяла плавное переключение передач и возможность ручного управления. Вентилируемые дисковые тормоза на обеих осях, с 298 мм спереди и 299 мм сзади, гарантировали отличную тормозную способность. Реечное рулевое управление обеспечивало прямую и точную обратную связь. Хотя ему не хватало современных систем помощи водителю, его технология была сосредоточена на чистой механике и связи между автомобилем и водителем.
Конкуренция
В свое время Porsche Boxster Tiptronic конкурировал с другими престижными спортивными родстерами. Среди его основных соперников были BMW Z4, Mercedes-Benz SLK и Audi TT Roadster. Каждый предлагал свою собственную интерпретацию концепции спортивного кабриолета, но Boxster выделялся своим центральным расположением двигателя, что давало ему превосходный баланс и маневренность. Другими менее прямыми конкурентами могли быть Honda S2000 или Nissan 350Z Roadster, хотя с несколько иными подходами в отношении мощности и роскоши. Boxster всегда был эталоном в своей категории, ценимым за чистоту вождения и спортивное наследие.
Заключение
Porsche Boxster Tiptronic 2005 года — это больше, чем автомобиль; это заявление о намерениях. Он представляет собой страсть к вождению, точное машиностроение и вневременной дизайн. Хотя его характеристики могут показаться скромными по сравнению с современными суперкарами, опыт, который он предлагает за рулем, не имеет себе равных. Это автомобиль, который приглашает наслаждаться каждой поездкой, чувствовать дорогу и наслаждаться звуком его двигателя. Для энтузиастов родстеров и марки Porsche этот Boxster остается очень желанным вариантом, современной классикой, которая обещает острые ощущения и подлинную связь с дорогой. Его надежность, как это обычно бывает у Porsche, является сильной стороной, что делает его эмоциональной и практической инвестицией.