Especificaciones y análisis del Porsche Boxster
Мощность
260л.с.
Крутящий момент
310Нм
Расход
10.5л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
5.7с
Макс. скор.
264км/ч
Вес
1395кг
Цена
55,816€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 двери
260 L
64 L
191 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche Boxster S · 260 CV (2002-2004)
Общее описание
Porsche Boxster S 2003 года — это жемчужина автомобильной инженерии, родстер, воплощающий суть спортивного вождения. С его центральным расположением двигателя и задним приводом эта модель — не просто автомобиль, это заявление о намерениях, приглашение почувствовать дорогу уникальным образом. Его вневременной дизайн и исключительная производительность делают его мгновенной классикой, автомобилем, который продолжает очаровывать автолюбителей спустя годы после его выпуска.
Опыт вождения
Вождение Boxster S — это интуитивный опыт. 3,2-литровый оппозитный двигатель мощностью 260 л.с., расположенный сразу за сиденьями, издает опьяняющий звук, который проникает прямо в салон, особенно с опущенным верхом. Разгон от 0 до 100 км/ч за 5,7 секунды прижимает вас к сиденью, а точное рулевое управление и подвеска McPherson на обеих осях позволяют чувствовать каждый поворот, каждое несовершенство асфальта. Это автомобиль, который просит вас водить его, который бросает вам вызов исследовать его пределы, предлагая беспрецедентную связь между водителем и машиной. 6-ступенчатая механическая коробка передач — это наслаждение, с короткими, точными ходами, которые побуждают постоянно переключать передачи, максимизируя удовольствие от каждой поездки. Торможение, с вентилируемыми дисками 318 мм спереди и 299 мм сзади, мощное и прогрессивное, внушающее абсолютную уверенность.
Дизайн и эстетика
Дизайн Porsche Boxster S 2003 года — это произведение функционального искусства. Его плавные и элегантные линии, с низким и широким силуэтом, передают динамизм и спортивность. Передние фары, с их характерной формой «яичницы-глазуньи», являются отличительной чертой той эпохи, в то время как боковые воздухозаборники не только эстетичны, но и выполняют жизненно важную функцию в охлаждении двигателя. Тканевый верх быстро и легко складывается, превращая купе в настоящий родстер за считанные секунды. 17-дюймовые колеса с шинами разного размера на каждой оси (205/55 R17 спереди и 255/40 R17 сзади) не только улучшают его спортивный имидж, но и способствуют его исключительному сцеплению с дорогой. Это дизайн, который изящно состарился, сохранив свою привлекательность и культовый статус.
Технологии и особенности
Хотя Boxster S 2003 года не оснащен сенсорными экранами и помощниками водителя современных автомобилей, его технология сосредоточена на чистоте впечатлений от вождения. Шестицилиндровый оппозитный двигатель с непрямым впрыском и изменяемым впуском — это шедевр инженерии, обеспечивающий линейную и захватывающую подачу мощности. Продольное расположение двигателя в центре способствует почти идеальному балансу веса, что приводит к исключительному динамическому поведению. Независимая подвеска типа McPherson на обеих осях, наряду со стабилизаторами поперечной устойчивости, обеспечивает точное управление кузовом и удивительную маневренность. Вентилируемые дисковые тормоза на всех четырех колесах с большим диаметром обеспечивают formidable тормозную способность. Реечное рулевое управление, хотя и без переменной помощи, предлагает прямую и честную обратную связь о том, что происходит под колесами. Это технология, ориентированная на эмоции, на связь с дорогой, без ненужных отвлекающих факторов.
Конкуренция
В свое время Porsche Boxster S сталкивался с такими конкурентами, как BMW Z4, Mercedes-Benz SLK и Audi TT Roadster. Хотя каждый предлагал свои достоинства, Boxster S выделялся своим превосходным динамическим балансом, центральным расположением двигателя и непревзойденным чувством спортивности. Z4 предлагал более GT-подобный опыт, SLK делал ставку на комфорт и роскошь, а TT — на более авангардный дизайн. Однако ни один из них не смог воспроизвести чистоту и эмоциональную связь, предлагаемые Boxster S, что закрепило за ним статус эталона в своем сегменте для тех, кто искал настоящий спортивный кабриолет.
Заключение
Porsche Boxster S 2003 года — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это легенда на колесах. Его сочетание вневременного дизайна, захватывающей производительности и чистого опыта вождения делает его автомобилем, который до сих пор желают многие. Это автомобиль для любителей вождения, для тех, кто ценит связь с машиной и острые ощущения от каждого поворота. Несмотря на годы, его очарование сохраняется, демонстрируя, что истинная страсть к автомобилям не знает моды и времени. Это инвестиция в ощущения, в историю и в чистую радость от вождения.