Especificaciones y análisis del Porsche 911
Мощность
500л.с.
Крутящий момент
650Нм
Расход
11.6л/100
Выбросы
272г/км
0-100 км/ч
3.7с
Макс. скор.
312км/ч
Вес
1645кг
Цена
168,689€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
AWD
4 / 2 двери
105 L
67 L
368 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche 911 Turbo · 500 CV (2010-2012)
Общее описание
Porsche 911 Turbo 2008 года, жемчужина немецкой инженерии, предстает как воплощение спортивности и элегантности. С его 3,8-литровым двигателем мощностью 500 л.с., это полноприводное купе с 6-ступенчатой механической коробкой передач обещает несравненные впечатления от вождения. Его цена в 168 689 евро в 2011 году позиционировала его как эксклюзивный автомобиль, мечту для любителей скорости и роскоши.
Опыт вождения
Вождение Porsche 911 Turbo — это глубокое, интуитивное переживание. Разгон от 0 до 100 км/ч всего за 3,7 секунды вдавливает вас в сиденье, а максимальная скорость 312 км/ч заставляет почувствовать себя королем дороги. Шестицилиндровый оппозитный двигатель с прямым впрыском и двойным турбонаддувом с изменяемой геометрией выдает брутальную мощность и крутящий момент 650 Нм с 1950 об/мин, гарантируя мгновенный отклик в любой ситуации. Передняя подвеска типа McPherson и задняя многорычажная подвеска, наряду с 350-миллиметровыми вентилируемыми дисковыми тормозами, обеспечивают исключительное сцепление и торможение, передавая водителю абсолютную уверенность. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя живым, который уникальным образом связывает вас с дорогой.
Дизайн и эстетика
Дизайн Porsche 911 Turbo 2008 года вневременной, силуэт, который развивался на протяжении многих лет, но сохраняет свою безошибочную сущность. Его плавные и аэродинамические линии не только эстетически привлекательны, но и способствуют его исключительной производительности. С длиной 4450 мм, шириной 1852 мм и высотой 1300 мм его присутствие внушительно. 19-дюймовые колеса с шинами 235/35 R19 Z спереди и 305/30 R19 Z сзади не только подчеркивают его спортивный вид, но и обеспечивают оптимальное сцепление. Интерьер, хотя и компактный с 4 местами, разработан с учетом эргономики и роскоши, предлагая высококачественную и комфортную обстановку.
Технологии и особенности
Под своим элегантным кузовом Porsche 911 Turbo 2008 года скрывает передовые технологии. Его 3,8-литровый двигатель с прямым впрыском и турбонаддувом с изменяемой геометрией является шедевром инженерии, оптимизирующим подачу мощности и эффективность. Полный привод (AWD) интеллектуально распределяет мощность двигателя, обеспечивая максимальное сцепление и стабильность в любых условиях. 6-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивает полный контроль над автомобилем, позволяя водителю максимально использовать каждую лошадиную силу. Хотя ему не хватает некоторых современных систем помощи водителю, его технология сосредоточена на чистоте впечатлений от вождения, с шасси и рулевым управлением, разработанными для обеспечения максимальной связи с дорогой.
Конкуренция
В свое время Porsche 911 Turbo сталкивался с такими соперниками, как Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo или Audi R8 V10. Каждый со своей индивидуальностью, но все разделяли страсть к скорости и роскоши. 911 Turbo отличался балансом между спортивностью и повседневной практичностью, полным приводом и культовым силуэтом, предлагая более доступный и универсальный опыт вождения, чем некоторые из его более экзотических конкурентов.
Заключение
Porsche 911 Turbo 2008 года — это больше, чем автомобиль; это легенда. Он сочетает в себе грубую мощь с вневременной элегантностью и точностью немецкой инженерии. Это автомобиль, который волнует вас, который заставляет вас чувствовать дорогу и который предлагает вам незабываемые впечатления от вождения. Его надежность, производительность и дизайн делают его мгновенной классикой, автомобилем, который остается желанным спустя много лет после его выпуска. Это кульминация десятилетий опыта Porsche в создании спортивных автомобилей мечты.