Especificaciones y análisis del Porsche 911
Мощность
530л.с.
Крутящий момент
700Нм
Расход
11.4л/100
Выбросы
268г/км
0-100 км/ч
3.3с
Макс. скор.
315км/ч
Вес
1660кг
Цена
194,442€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
AWD
4 / 2 двери
105 L
67 L
390 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche 911 Turbo S · 530 CV (2010-2012)
Общее описание
Porsche 911 Turbo S 2008 года — это настоящая жемчужина автомобильной инженерии, машина, созданная для любителей скорости и точности. С его 3,8-литровым оппозитным двигателем мощностью 530 л.с. это купе — не просто автомобиль, это заявление о намерениях. Его цена в 194 442 евро в 2011 году позиционировала его как эксклюзивный автомобиль, мечту для многих и реальность для немногих счастливчиков. Это идеальное сочетание роскоши, производительности и безошибочной сущности Porsche.
Опыт вождения
Вождение 911 Turbo S — это интуитивный опыт. Разгон от 0 до 100 км/ч всего за 3,3 секунды прижимает вас к сиденью, а максимальная скорость 315 км/ч заставляет вас чувствовать, что вы бросаете вызов законам физики. Продольный задний двигатель, полный привод и 7-ступенчатая автоматическая коробка передач работают в идеальной гармонии, обеспечивая мгновенный отклик и удивительную маневренность. Каждый поворот — это приглашение исследовать пределы, а звук двигателя — симфония для ушей любого энтузиаста. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя живым, связанным с дорогой так, как немногие другие автомобили могут достичь.
Дизайн и эстетика
Дизайн Porsche 911 Turbo S вневременной и функциональный. Его плавные и аэродинамические линии не только эстетически приятны, но и способствуют его исключительной производительности. С длиной 4450 мм, шириной 1852 мм и высотой 1300 мм его силуэт безошибочно узнаваем как 911, но с деталями, которые отличают его как версию Turbo S. 19-дюймовые колеса, вентилируемые дисковые тормоза 380 мм спереди и 350 мм сзади, а также высокопроизводительные шины (235/35 R19 спереди и 305/30 R19 сзади) не только улучшают его спортивный вид, но и имеют решающее значение для его управляемости и безопасности. Это дизайн, который идеально сочетает элегантность и агрессивность.
Технологии и особенности
911 Turbo S 2008 года был на переднем крае технологий своего времени. Его 6-цилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером — это шедевр инженерии. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач, вероятно, PDK от Porsche, обеспечивала сверхбыстрое и плавное переключение передач. Полный привод гарантировал исключительное сцепление в различных условиях. Легкие материалы, такие как алюминий в блоке и головке двигателя, способствовали снижению веса до 1660 кг, улучшая соотношение мощности к весу. Передняя подвеска типа МакФерсон и задняя деформируемая параллелограммная подвеска, наряду со стабилизаторами поперечной устойчивости, обеспечивали динамичное и точное поведение. Это автомобиль, где каждый технологический компонент разработан для максимизации производительности и удовольствия от вождения.
Конкуренция
В своем сегменте Porsche 911 Turbo S 2008 года сталкивался с такими конкурентами, как Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo LP 560-4 и Audi R8 V10. Каждый из этих автомобилей предлагал уникальное предложение, но 911 Turbo S выделялся своим балансом между экстремальной производительностью, повседневной пригодностью и легендарной fiability Porsche. В то время как некоторые конкуренты могли быть более экзотическими или громкими, Turbo S предлагал более изысканный и контролируемый опыт вождения, не жертвуя ни йотой эмоций. Это был автомобиль для тех, кто искал максимальную эффективность в сдержанном, но смертоносном пакете.
Заключение
Porsche 911 Turbo S 2008 года — это больше, чем спортивный автомобиль; это икона. Он представляет собой вершину инженерии Porsche своего времени, предлагая производительность, которая впечатляет и сегодня. Его сочетание необузданной мощности, передовых технологий и вневременного дизайна делает его мгновенной классикой. Это автомобиль, который не только доставит вас из точки А в точку Б, но и погрузит вас в незабываемый опыт вождения, полный эмоций и точности. Для истинного энтузиаста 911 Turbo S — это произведение искусства на колесах, свидетельство страсти к автомобилям.