Especificaciones y análisis del Porsche 911
Мощность
408л.с.
Крутящий момент
420Нм
Расход
11л/100
Выбросы
259г/км
0-100 км/ч
4.6с
Макс. скор.
302км/ч
Вес
1555кг
Цена
126,076€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
AWD
4 / 2 двери
105 L
67 L
300 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche 911 Carrera 4 GTS Coupé · 408 CV (2011-2012)
Общее описание
Porsche 911 Carrera 4 GTS Coupé 2008 года — это настоящая жемчужина автомобильной инженерии, машина, воплощающая страсть и точность Porsche. С его 408-сильным двигателем и полным приводом эта модель — не просто автомобиль, это заявление о намерениях, транспортное средство, разработанное для тех, кто ищет максимальное выражение спортивности и эксклюзивности. Его цена в 126 076 евро в 2011 году позиционировала его как объект желания для самых требовательных энтузиастов, обещая несравненный опыт вождения.
Опыт вождения
Садиться за руль 911 Carrera 4 GTS — значит погрузиться в мир чистых ощущений. 3,8-литровый оппозитный двигатель с его 408 л.с. при 7300 об/мин ревет опьяняющей мелодией, которая приглашает выжимать каждую передачу. Разгон от 0 до 100 км/ч всего за 4,6 секунды и максимальная скорость 302 км/ч — это цифры, которые говорят сами за себя. Полный привод обеспечивает исключительное сцепление, вселяя абсолютную уверенность в каждом повороте, в то время как передняя подвеска McPherson и задняя многорычажная подвеска обеспечивают прямую связь с асфальтом. Каждое переключение передач в его 6-ступенчатой механической коробке передач — это акт точности, танец между водителем и машиной, который завершается висцеральным и захватывающим опытом.
Дизайн и эстетика
Дизайн Porsche 911 Carrera 4 GTS Coupé — это эволюция вневременного силуэта 911, мастерски сочетающая элегантность и агрессивность. Его плавные и аэродинамические линии не только эстетически привлекательны, но и выполняют жизненно важную функцию в его производительности. Широкие колесные арки, вмещающие шины 235/35 R19 спереди и 305/30 R19 сзади, наряду с дисками 8x19 и 11x19, придают ему внушительную и спортивную осанку. Каждая деталь, от характерных фар до мускулистой задней части, продумана так, чтобы вызывать скорость и изысканность, делая этот 911 мгновенно узнаваемым и желанным для многих.
Технологии и особенности
Несмотря на то, что это модель 2008 года, 911 Carrera 4 GTS включает в себя передовые технологии для своего времени. Его двигатель с прямым впрыском и изменяемой геометрией впуска оптимизирует подачу мощности и эффективность. Полный привод, отличительная особенность моделей '4', интеллектуально распределяет мощность для максимального сцепления и стабильности в различных условиях. Вентилируемые дисковые тормоза на обеих осях обеспечивают formidable тормозную способность, необходимую для автомобиля с такими характеристиками. Хотя ему не хватает современных сенсорных экранов и подключения, его технология сосредоточена на механике и динамике вождения, предлагая пуристический, ориентированный на водителя опыт.
Конкуренция
В своем сегменте Porsche 911 Carrera 4 GTS Coupé сталкивался с такими конкурентами, как Audi R8, Aston Martin V8 Vantage или Maserati GranTurismo. Каждый предлагал свою интерпретацию роскошного спортивного автомобиля, но 911 выделялся своим непревзойденным балансом производительности, повседневной практичности и несравненным автомобильным наследием. Его полный привод давал ему преимущество в универсальности по сравнению с некоторыми его заднеприводными конкурентами, в то время как его оппозитный двигатель и тонко настроенное шасси предлагали опыт вождения, которому немногие могли сравниться.
Заключение
Porsche 911 Carrera 4 GTS Coupé 2008 года — это больше, чем спортивный автомобиль; это икона, машина, которая объединяет традиции Porsche с инновациями, чтобы предложить незабываемый опыт вождения. Его сочетание мощности, вневременного дизайна и технологий, ориентированных на производительность, делает его современной классикой, автомобилем, который продолжает волновать и очаровывать тех, кто имеет привилегию им управлять. Это инвестиция в страсть, инженерию и чистую радость от вождения.