Especificaciones y análisis del Porsche 911
Мощность
385л.с.
Крутящий момент
420Нм
Расход
10.2л/100
Выбросы
240г/км
0-100 км/ч
4.5с
Макс. скор.
300км/ч
Вес
1530кг
Цена
115,124€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
RWD
4 / 2 двери
135 L
64 L
283 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche 911 Carrera S Coupé PDK · 385 CV (2010-2011)
Общее описание
Porsche 911 Carrera S Coupé PDK 2008 года — это машина, воплощающая суть спортивности и немецкой инженерии. С его 3,8-литровым двигателем мощностью 385 л.с. это двухдверное четырехместное купе обещает несравненные впечатления от вождения, сочетая роскошь и высококлассные характеристики. Его цена в 115 124 евро в 2011 году позиционировала его как эксклюзивный автомобиль, разработанный для тех, кто ищет совершенства в каждой детали.
Опыт вождения
Вождение 911 Carrera S Coupé PDK — это висцеральный опыт. Разгон от 0 до 100 км/ч всего за 4,5 секунды и максимальная скорость 300 км/ч прижимают вас к сиденью, в то время как продольный задний шестицилиндровый алюминиевый двигатель с прямым впрыском ревет опьяняющей мелодией. Семиступенчатая автоматическая коробка передач PDK с двумя многодисковыми сцеплениями в масляной ванне обеспечивает мгновенное и плавное переключение передач, обеспечивая идеальную связь между водителем и дорогой. Передняя подвеска McPherson и задняя деформируемая параллелограммная подвеска, а также 330-миллиметровые вентилируемые дисковые тормоза гарантируют исключительное сцепление и впечатляющую тормозную способность, передавая абсолютную уверенность в каждом повороте. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя живым, который бросает вам вызов и вознаграждает вас каждым километром.
Дизайн и эстетика
Дизайн Porsche 911 Carrera S Coupé PDK вневременной и функциональный. Его плавные линии и культовый силуэт мгновенно узнаваемы, сохраняя сущность 911 на протяжении десятилетий. С длиной 4435 мм, шириной 1808 мм и высотой 1300 мм его осанка агрессивна и элегантна. Передние шины 235/35 R19 и задние 295/30 R19, установленные на диски 8x19 и 11x19 соответственно, не только способствуют его спортивной эстетике, но и улучшают его дорожные характеристики. Каждый элемент его дизайна предназначен для оптимизации аэродинамики и впечатлений от вождения, от его характерных фар до интегрированного заднего спойлера.
Технологии и особенности
Этот 911 включает в себя передовые технологии для своего времени. 3,8-литровый двигатель с прямым впрыском и степенью сжатия 12,5:1, полностью изготовленный из алюминия, является чудом инженерии. Двухсцепленчатая трансмиссия PDK — одна из его технологических жемчужин, предлагающая эффективность и скорость переключения передач, которым немногие системы могли бы сравниться. Хотя у него отсутствуют системы Start/Stop, его комбинированный расход 10,2 л/100 км и выбросы 240 г/км CO2 соответствуют нормам Евро-5. Реечное рулевое управление, хотя и без чувствительной к скорости помощи, обеспечивает прямую и точную обратную связь, что крайне важно для автомобиля с его характеристиками. Системы подвески и торможения с вентилируемыми дисками на обеих осях демонстрируют приверженность безопасности и производительности.
Конкуренция
В своем сегменте Porsche 911 Carrera S Coupé PDK сталкивался с такими конкурентами, как Audi R8, BMW M3 или Mercedes-Benz AMG GT. Каждый предлагал свое решение, но 911 всегда отличался идеальным балансом между спортивностью, повседневной практичностью и несравненным наследием. В то время как некоторые конкуренты могли предложить больше чистой мощности или более показную роскошь, 911 оставался верен своей философии легкости, маневренности и чистой связи с водителем, что делало его предпочтительным выбором для пуристов вождения.
Заключение
Porsche 911 Carrera S Coupé PDK 2008 года — это больше, чем автомобиль; это легенда на колесах. Его сочетание культового дизайна, захватывающей производительности и передовых технологий делает его очень желанным автомобилем. Это автомобиль, который не только доставит вас из пункта А в пункт Б, но и заставит наслаждаться каждым мгновением путешествия. Его наследие сохраняется, и он остается эталоном в мире спортивных автомобилей, свидетельством страсти и инженерии Porsche.