Especificaciones y análisis del Porsche 911
Мощность
530л.с.
Крутящий момент
680Нм
Расход
12.5л/100
Выбросы
298г/км
0-100 км/ч
3.7с
Макс. скор.
329км/ч
Вес
1515кг
Цена
204,703€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
AWD
4 / 2 двери
135 L
90 L
390 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche 911 GT2 · 530 CV (2007-2008)
Общее описание
Porsche 911 GT2 2004 года — это машина, рожденная для скорости, неукротимый зверь, воплощающий чистую сущность спортивности. С его 530-сильным двигателем и эстетикой, кричащей о производительности, это купе — не просто автомобиль, это заявление о намерениях на асфальте. Его цена в 204 703 евро в то время уже предвещала, что мы имеем дело с чем-то исключительным, автомобилем для тех, кто ищет сильных эмоций и глубокой связи с дорогой.
Опыт вождения
Вождение 911 GT2 — это опыт, который захватывает вас с первого мгновения. Разгон от 0 до 100 км/ч всего за 3,7 секунды прижимает вас к сиденью, а его максимальная скорость 329 км/ч заставляет вас чувствовать, что вы бросаете вызов пределам. Шестицилиндровый оппозитный двигатель объемом 3,6 литра с двойным турбонаддувом обеспечивает брутальную мощность и крутящий момент 680 Нм, который ощущается на каждой передаче его шестиступенчатой механической коробки передач. Полный привод держит вас приклеенным к асфальту, но дикая природа этого Porsche всегда напоминает вам, что вы управляете легендой. Каждый поворот — это вызов, каждая прямая — возможность высвободить его ярость, а звук двигателя — это симфония для любителей скорости.
Дизайн и эстетика
Дизайн Porsche 911 GT2 — это произведение функционального искусства. Его агрессивные и аэродинамические линии не только эстетичны, но и выполняют жизненно важную роль в его производительности. Кузов купе длиной 4469 мм и шириной 1852 мм создает внушительный образ. Выдающиеся воздухозаборники, фиксированный задний спойлер и 19-дюймовые диски с шинами размером 235/35 R19 спереди и 325/30 R19 сзади не оставляют сомнений в его спортивном характере. Каждый элемент разработан для оптимизации аэродинамики и охлаждения, создавая силуэт, который безошибочно узнаваем как Porsche и абсолютно радикален.
Технологии и особенности
Под своей оболочкой 911 GT2 скрывает передовые инженерные решения для своего времени. Его оппозитный шестицилиндровый двигатель с непрямым впрыском, изменяемым впуском, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером — это механическое чудо. Передняя подвеска типа МакФерсон и задняя многорычажная подвеска, наряду со стабилизаторами поперечной устойчивости, обеспечивают исключительное сцепление. Вентилируемые дисковые тормоза диаметром 380 мм спереди и 350 мм сзади гарантируют потрясающую тормозную способность. Хотя ему не хватает современных электронных помощников, его реечное рулевое управление обеспечивает чистую и прямую связь с дорогой, делая каждое движение руля продолжением воли водителя.
Конкуренция
В свое время Porsche 911 GT2 сталкивался с избранной группой суперкаров. Соперники, такие как Ferrari F430 с его атмосферным двигателем V8 и более пуристским подходом, или Lamborghini Gallardo с его экзотическим дизайном и двигателем V10, предлагали разные, но одинаково интенсивные впечатления. Он также конкурировал с Mercedes-Benz SLR McLaren, высокопроизводительным гран-турером. Однако GT2 всегда выделялся своим радикальным фокусом на треке и способностью предлагать гоночные ощущения в дорожном автомобиле.
Заключение
Porsche 911 GT2 2004 года — это гораздо больше, чем автомобиль; это икона, легенда, которая продолжает волновать автолюбителей. Его сочетание брутальной мощности, агрессивного дизайна и передовых технологий делает его коллекционным предметом и автомобилем, который предлагает незабываемые впечатления от вождения. Это автомобиль для смелых, для тех, кто ищет максимальное выражение спортивности и ценит немецкую инженерию в ее чистейшем виде. Настоящий чистокровный автомобиль, оставивший неизгладимый след в истории автомобилестроения.