Especificaciones y análisis del Porsche 911
Мощность
415л.с.
Крутящий момент
405Нм
Расход
12.8л/100
Выбросы
307г/км
0-100 км/ч
4.2с
Макс. скор.
310км/ч
Вес
1450кг
Цена
149,486€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 двери
105 L
90 L
305 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche 911 GT3 RS · 415 CV (2008)
Общее описание
Porsche 911 GT3 RS 2004 года — это машина, рожденная для трека, радикальная эволюция уже впечатляющего 911 GT3. Стоимостью 149 486 евро, это двухместное купе — не просто автомобиль, это заявление о намерениях, ода скорости и точности. Его 3,6-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель мощностью 415 л.с., соединенный с 6-ступенчатой механической коробкой передач, обещает чистый, нефильтрованный опыт вождения, переносящий суть соревновательного автоспорта на дорогу.
Опыт вождения
Садиться за руль 911 GT3 RS — значит погрузиться в вихрь эмоций. Разгон от 0 до 100 км/ч всего за 4,2 секунды и максимальная скорость 310 км/ч — это лишь цифры, которые едва царапают поверхность того, что чувствуешь. Продольно расположенный задний двигатель с непрямым впрыском и изменяемой геометрией впуска ревет механической симфонией, от которой мурашки по коже. Каждое ручное переключение передач — это акт прямой связи с машиной, каждый поворот — возможность почувствовать точность его реечного рулевого управления и жесткость передней подвески McPherson и задней многорычажной подвески. Это автомобиль, который требует и вознаграждает, который заставляет вас чувствовать каждый миллиметр асфальта, каждую вибрацию, каждую унцию мощности. Опыт висцеральный, захватывающий, танец между человеком и машиной в его чистейшем виде.
Дизайн и эстетика
Дизайн Porsche 911 GT3 RS — это произведение функционального искусства, где каждая линия и каждый аэродинамический элемент имеют свое назначение. Его компактные размеры — 4460 мм в длину, 1852 мм в ширину и 1280 мм в высоту — придают ему агрессивный и атлетичный силуэт. 19-дюймовые колеса с шинами 235/35 R19 Z спереди и 305/30 R19 Z сзади не только эстетически внушительны, но и гарантируют исключительное сцепление. Выдающийся задний спойлер, воздухозаборники и специфические детали RS — это не просто украшения; это важнейшие элементы, которые оптимизируют аэродинамическую прижимную силу и охлаждение, ясно давая понять, что этот автомобиль создан для экстремальных характеристик. Это дизайн, который кричит о скорости и эксклюзивности, безошибочный силуэт, ставший иконой.
Технологии и особенности
Хотя 911 GT3 RS 2004 года ориентирован на чистоту вождения, он включает в себя передовые для своего времени технологии, которые максимизируют его производительность. Его алюминиевый двигатель с 4 клапанами на цилиндр и степенью сжатия 12 — это чудо инженерной мысли. Непрямой впрыск с изменяемой геометрией впуска оптимизирует подачу мощности и крутящий момент 405 Нм при 5500 об/мин. Вентилируемые дисковые тормоза диаметром 350 мм спереди и 340 мм сзади обеспечивают зверскую тормозную способность. Подвеска, хотя и типа McPherson и многорычажная, тонко настроена для обеспечения исключительной стабильности и контроля на треке. Здесь нет ненужной роскоши, только технологии на службе скорости и эффективности — философия, которую Porsche освоил в совершенстве.
Конкуренция
В свое время Porsche 911 GT3 RS противостоял избранной группе суперкаров и высокопроизводительных автомобилей. Соперники, такие как Ferrari 360 Challenge Stradale, Lamborghini Gallardo или BMW M3 CSL, предлагали интенсивные впечатления от вождения, но GT3 RS отличался своей радикальной ориентацией на трек и непревзойденной связью с водителем. Его гоночное наследие и немецкая инженерия позиционировали его как эталон для тех, кто искал максимальную эффективность и чистые ощущения без компромиссов.
Заключение
Porsche 911 GT3 RS 2004 года — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это легенда, чистокровный скакун, созданный для того, чтобы волновать и доминировать на трассе. Его сочетание необузданной мощи, функционального дизайна и технологий, ориентированных на производительность, делает его желанным экземпляром для коллекционеров и энтузиастов. Это свидетельство инженерного мастерства Porsche и его приверженности совершенству в автоспорте. Управление им — незабываемый опыт, прямая связь с сутью скорости и точности. Настоящая икона, которая продолжает покорять сердца.