Porsche 911 GT3 Coupé · 360 CV (1999-2001)

1998
Gasolina
RWD
Manual 6v
Porsche 911 - Vista 1
Porsche 911 - Vista 2
Porsche 911 - Vista 3
Porsche 911 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Porsche 911

Мощность

360л.с.

Крутящий момент

370Нм

Расход

12.9л/100

Выбросы

-г/км

0-100 км/ч

4.8с

Макс. скор.

302км/ч

Вес

1350кг

Цена

103,577

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Manual 6v

Привод

RWD

Места

4 / 2 двери

Багажник

110 L

Бак

89 L

Мощность

265 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность360 CV / 265 kW
Максимальный крутящий момент370 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияManual 6v

Емкости

Бак89 L
Багажник110 L

Детальный анализ Porsche 911 GT3 Coupé · 360 CV (1999-2001)

Общее описание

Porsche 911 GT3 Coupé 1998 года — это легенда, машина, созданная для чистоты вождения. С его 3,6-литровым двигателем мощностью 360 л.с. это купе — не просто автомобиль, это заявление о намерениях, дань немецкой инженерии и страсти к скорости. Его цена в 103 577 евро в то время отражала эксклюзивность и производительность, которые он предлагал, позиционируя его как желанный объект для самых требовательных энтузиастов.

Опыт вождения

Садиться за руль 911 GT3 Coupé — это висцеральный опыт. Разгон от 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды вдавливает вас в сиденье, а максимальная скорость 302 км/ч заставляет чувствовать ветер в лицо. 6-ступенчатая механическая коробка передач напрямую связывает вас с механикой, позволяя выжимать каждую из 7200 об/мин его двигателя. Передняя подвеска типа McPherson и задняя деформируемая параллелограммная подвеска, наряду с 330-миллиметровыми вентилируемыми дисковыми тормозами, обеспечивают маневренность и контроль, которые заставляют вас чувствовать себя частью дороги. Это автомобиль, который требует от вас, но вознаграждает одним из самых чистых и захватывающих впечатлений от вождения, которые можно испытать.

Дизайн и эстетика

Дизайн Porsche 911 GT3 Coupé вневременной и функциональный. Его аэродинамические линии не только эстетичны, но и способствуют его производительности на трассе. С длиной 4430 мм, шириной 1765 мм и высотой 1270 мм его силуэт безошибочно узнаваем как 911, но с более агрессивным и ориентированным на соревнования оттенком. 18-дюймовые диски с шинами 225/40 R18 спереди и 285/30 R18 сзади не только придают ему внушительную осанку, но и являются ключом к его исключительному сцеплению. Каждая деталь продумана для скорости и эффективности, не жертвуя характерной элегантностью Porsche.

Технологии и особенности

Под его кожей 911 GT3 Coupé — это произведение инженерного искусства. Его шестицилиндровый оппозитный двигатель объемом 3600 куб. см и мощностью 360 л.с. — это механическая жемчужина. Непосредственный впрыск с переменным впуском оптимизирует подачу мощности, а степень сжатия 11,7:1 говорит о его эффективности. Алюминиевый блок и головка блока цилиндров помогают удерживать вес на уровне 1350 кг, улучшая соотношение мощности к весу. Реечное рулевое управление обеспечивает прямую и точную реакцию, что является фундаментальным для автомобиля с такими характеристиками. Хотя ему не хватает современных электронных помощников, его технология сосредоточена на чистой механике и связи между водителем и машиной.

Конкуренция

В свою эпоху Porsche 911 GT3 Coupé сталкивался с такими соперниками, как Ferrari 360 Modena или Lamborghini Gallardo, автомобилями, которые также стремились предложить спортивный и эксклюзивный опыт вождения. Однако GT3 отличался своим более пуристским подходом и гоночным наследием, предлагая связь с дорогой, которую немногие могли сравниться. Его производительность на трассе и надежность делали его очень привлекательным вариантом для тех, кто искал бескомпромиссный спортивный автомобиль.

Заключение

Porsche 911 GT3 Coupé 1998 года — это больше, чем автомобиль; это икона, машина, воплощающая суть спортивного вождения. Его сочетание мощности, точности и вневременного дизайна делает его мгновенной классикой и культовым объектом для любителей автомобилей. Это автомобиль, который бросает вам вызов и вознаграждает в равной степени, оставляя неизгладимый след в каждом путешествии. Его наследие сохраняется, доказывая, что страсть к инженерии и скорости никогда не выходит из моды.