Especificaciones y análisis del Porsche 911
Мощность
420л.с.
Крутящий момент
560Нм
Расход
13.9л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
4.9с
Макс. скор.
298км/ч
Вес
1660кг
Цена
145,896€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 5v
AWD
4 / 2 двери
100 L
64 L
309 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche 911 Turbo Tiptronic · 420 CV (1999-2005)
Общее описание
Porsche 911 Turbo Tiptronic 1998 года — это машина, воплощающая суть спортивности и роскоши. С его 3,6-литровым шестицилиндровым оппозитным двигателем, оснащенным турбонаддувом и интеркулером, он выдает мощность 420 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 560 Нм при 2700 об/мин. Это полноприводное купе с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач является жемчужиной немецкой инженерии, способной разгоняться от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды и достигать максимальной скорости 298 км/ч. Его цена в 145 896 евро в 2005 году позиционировала его как эксклюзивный автомобиль, желанный любителями скорости и престижа.
Опыт вождения
Управление Porsche 911 Turbo Tiptronic — это висцеральный опыт. Грубая мощь двигателя прижимает вас к сиденью с несравненной силой, в то время как характерный звук оппозитного двигателя заполняет салон. Полный привод обеспечивает исключительное сцепление, позволяя проходить повороты с поразительной точностью и уверенностью, которую могут предложить немногие автомобили. Рулевое управление прямое и информативное, передавая каждую деталь асфальта вашим рукам. Несмотря на свой спортивный характер, трансмиссия Tiptronic предлагает удивительный комфорт для повседневного использования, но при этом не умаляет ни капли эмоций, когда вы ищете предел. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя живым, который глубоко и захватывающе связывает вас с дорогой.
Дизайн и эстетика
Дизайн Porsche 911 Turbo 1998 года вневременной и функциональный. Его плавные и аэродинамические линии не только эстетически приятны, но и способствуют его исключительной производительности. Кузов купе длиной 4435 мм, шириной 1830 мм и высотой 1295 мм создает образ мощи и элегантности. Расширенные колесные арки, характерные воздухозаборники и фиксированный задний спойлер не оставляют сомнений в его спортивном характере. Это дизайн, который изящно состарился, сохранив свою привлекательность и статус автомобильной иконы. Каждая деталь, от фар до 18-дюймовых дисков, продумана для оптимизации как формы, так и функции.
Технологии и особенности
Porsche 911 Turbo Tiptronic 1998 года был на переднем крае технологий своего времени. Его 3,6-литровый бензиновый двигатель с непрямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером, а также степенью сжатия 9,4, был шедевром инженерии. Полный привод обеспечивал оптимальное распределение мощности в любой ситуации, а 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия Tiptronic предлагала быстрые и плавные переключения. Шасси с передней подвеской типа МакФерсон и задней деформируемой параллелограммной подвеской, а также 330-миллиметровыми вентилируемыми дисковыми тормозами на обеих осях, обеспечивало исключительную управляемость и впечатляющую тормозную способность. Хотя ему не хватало некоторых современных электронных помощников, его механическая технология была на высшем уровне, разработанная для обеспечения максимальной производительности и надежности.
Конкуренция
В свое время Porsche 911 Turbo Tiptronic сталкивался с такими соперниками, как Ferrari 360 Modena, Lamborghini Gallardo или Aston Martin DB7 Vantage. Каждый из них предлагал уникальное предложение, но Porsche выделялся своим сочетанием брутальной производительности, повседневной практичности и непревзойденного качества сборки. В то время как некоторые соперники могли быть более экзотичными или громкими, 911 Turbo предлагал более сбалансированный и изысканный опыт вождения, не жертвуя ни каплей эмоций. Его полный привод давал ему преимущество в условиях низкого сцепления, а его репутация надежности делала его более практичным вариантом для тех, кто искал суперкар для регулярного использования.
Заключение
Porsche 911 Turbo Tiptronic 1998 года — это больше, чем автомобиль; это легенда. Он представляет собой вершину автомобильной инженерии своего времени, предлагая беспрецедентное сочетание мощности, точности и престижа. Его культовый дизайн, передовые технологии и чистые ощущения, которые он передает за рулем, делают его объектом желания для любого энтузиаста. Несмотря на годы, он остается впечатляющим автомобилем, способным волновать и удивлять. Это свидетельство философии Porsche создавать автомобили, которые не только быстры, но и доставляют удовольствие от вождения и владения. Настоящая классика, которая выдержит испытание временем.