Especificaciones y análisis del Porsche 911
Мощность
521л.с.
Крутящий момент
660Нм
Расход
9.9л/100
Выбросы
231г/км
0-100 км/ч
3.5с
Макс. скор.
315км/ч
Вес
1740кг
Цена
200,211€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
AWD
4 / 2 двери
115 L
68 L
383 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche 911 Turbo Cabriolet · 521 CV (2013-2015)
Общее описание
Porsche 911 Turbo Cabriolet 2012 года — это жемчужина немецкой инженерии, машина, созданная для тех, кто ищет максимальное выражение спортивности и роскоши под открытым небом. С его 3,8-литровым оппозитным двигателем мощностью 521 л.с. этот кабриолет — не просто автомобиль; это заявление о намерениях, обещание сильных эмоций и захватывающей дух производительности. Его цена в 200 211 евро в 2014 году ставила его на вершину кабриолетов-спорткаров, предлагая несравненный опыт вождения.
Опыт вождения
Вождение 911 Turbo Cabriolet — это интуитивный опыт. Разгон от 0 до 100 км/ч всего за 3,5 секунды прижимает вас к сиденью, а утробный звук оппозитного двигателя наполняет салон, особенно с опущенным верхом. Рулевое управление точное и информативное, передающее каждый нюанс асфальта. Полный привод (AWD) и 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением (PDK) работают в идеальной гармонии, обеспечивая безупречное сцепление с дорогой и мгновенное переключение передач. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя живым, который бросает вызов вам использовать каждый поворот и каждую прямую, всегда с чувством абсолютного контроля. Максимальная скорость 315 км/ч является свидетельством его возможностей, но именно то, как он достигает ее, действительно впечатляет.
Дизайн и эстетика
Дизайн Porsche 911 Turbo Cabriolet — это эволюция культового силуэта 911, с более мускулистыми и аэродинамическими линиями, отражающими его мощь. Мягкий верх идеально интегрирован, сохраняя элегантность купе в закрытом состоянии и предлагая свободу открытого неба за считанные секунды. Расширенные колесные арки, боковые воздухозаборники и выдвижной задний спойлер — это не только эстетические, но и функциональные элементы, оптимизирующие аэродинамику и охлаждение. Внутри качество материалов и отделки исключительное, с ориентированным на водителя дизайном, сочетающим роскошь и спортивность. Спортивные сиденья обеспечивают отличную поддержку, а приборы четкие и легко читаемые, с культовым тахометром в центре.
Технологии и особенности
Этот 911 Turbo Cabriolet включает в себя передовые технологии для своего времени. 3,8-литровый оппозитный двигатель с прямым впрыском, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером — это шедевр инженерии, предлагающий впечатляющую мощность и немедленный отклик. Трансмиссия PDK с двойным сцеплением является эталоном в сегменте, обеспечивая сверхбыстрое и плавное переключение передач. Система полного привода PTM (Porsche Traction Management) интеллектуально распределяет мощность между четырьмя колесами, оптимизируя сцепление с дорогой и стабильность в любых условиях. 380-миллиметровые вентилируемые дисковые тормоза на обеих осях обеспечивают исключительную тормозную способность, а адаптивная подвеска PASM (Porsche Active Suspension Management) позволяет регулировать жесткость амортизации для адаптации к различным стилям вождения и дорожным условиям. Кроме того, он оснащен системой Start-Stop для повышения эффективности.
Конкуренция
В своем сегменте Porsche 911 Turbo Cabriolet сталкивался с такими конкурентами, как Audi R8 Spyder, Mercedes-Benz SLS AMG Roadster и Ferrari 458 Spider. Каждый предлагал свою собственную интерпретацию кабриолета-спорткара, но 911 Turbo Cabriolet выделялся своим балансом между экстремальной производительностью, повседневной практичностью и безошибочным опытом вождения Porsche. Его полный привод давал ему преимущество в плане сцепления с дорогой и безопасности в различных условиях, в то время как его турбодвигатель предлагал мощный крутящий момент с низких оборотов, что не все его конкуренты могли повторить.
Заключение
Porsche 911 Turbo Cabriolet 2012 года — это автомобиль, который выходит за рамки простой функции транспортировки. Это машина эмоций, икона автомобильной инженерии, которая сочетает в себе стратосферную производительность с вневременным дизайном и безупречным качеством сборки. Это автомобиль, чтобы наслаждаться, чувствовать дорогу и ветер, испытывать адреналин скорости и точность рулевого управления. Несмотря на свою мощность, он удивительно практичен в повседневной жизни, что делает его исключительно полным и желанным кабриолетом-спорткаром. Это, по сути, Porsche в его лучшем проявлении, легенда на колесах, которая продолжает очаровывать автолюбителей.