Especificaciones y análisis del Porsche 911
Мощность
400л.с.
Крутящий момент
440Нм
Расход
8.9л/100
Выбросы
210г/км
0-100 км/ч
4.5с
Макс. скор.
299км/ч
Вес
1560кг
Цена
139,752€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
RWD
4 / 2 двери
135 L
64 L
294 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche 911 Carrera S Cabriolet PDK · 400 CV (2012-2014)
Общее описание
Porsche 911 Carrera S Cabriolet PDK 2012 года — это жемчужина немецкой инженерии, кабриолет, сочетающий в себе вневременную элегантность и исключительные спортивные характеристики. Эта модель с 400-сильным двигателем и автоматической коробкой передач PDK обещает незабываемые впечатления от вождения как на дороге, так и на треке. Это автомобиль, который не просто водят, а живут им, машина, созданная для того, чтобы волновать и очаровывать в каждый момент.
Опыт вождения
Вождение 911 Carrera S Cabriolet — это симфония ощущений. 3,8-литровый оппозитный двигатель мощностью 400 л.с. ревет опьяняющей мелодией, которая обволакивает вас при ускорении. Семиступенчатая трансмиссия PDK — это чудо точности, переключающая передачи с захватывающей дух скоростью и плавностью. Рулевое управление прямое и информативное, позволяющее чувствовать каждый поворот и каждое несовершенство асфальта. А когда крыша складывается, ветер в волосах и звук двигателя за спиной соединяют вас с дорогой висцеральным, чистым и захватывающим образом. Это опыт, который заставляет вас чувствовать себя живым, интимная связь между человеком и машиной.
Дизайн и эстетика
Дизайн Porsche 911 Carrera S Cabriolet — это произведение искусства, эволюция культового силуэта, выдержавшего испытание временем. Его плавные и аэродинамические линии не только эстетически приятны, но и способствуют его исключительной производительности. Мягкий верх идеально интегрируется в кузов, сохраняя элегантность купе в закрытом состоянии и раскрывая еще более спортивный силуэт в открытом. Каждая деталь, от характерных фар до 20-дюймовых колес, была тщательно разработана для создания образа изысканности и мощи. Это автомобиль, который привлекает внимание, символ статуса и хорошего вкуса.
Технологии и особенности
Под своим элегантным кузовом 911 Carrera S Cabriolet скрывает арсенал передовых технологий. Двигатель с прямым впрыском и изменяемым впуском оптимизирует подачу мощности и эффективность. Коробка передач PDK с двойным сцеплением является эталоном в сегменте, предлагая сверхбыстрое переключение передач и непревзойденные спортивные ощущения от вождения. Система подвески с передней подвеской McPherson и задней многорычажной подвеской гарантирует исключительное сцепление и впечатляющую устойчивость в любой ситуации. Кроме того, она оснащена большими вентилируемыми дисковыми тормозами, которые обеспечивают мощное и безопасное торможение. Это машина, разработанная для производительности, где каждый технологический компонент работает в гармонии, чтобы обеспечить превосходные впечатления от вождения.
Конкуренция
В эксклюзивном клубе спортивных кабриолетов Porsche 911 Carrera S Cabriolet сталкивается с такими соперниками, как Audi R8 Spyder, Mercedes-Benz SL и Aston Martin Vantage Roadster. Каждый предлагает свою интерпретацию роскоши и производительности, но 911 выделяется своим непревзойденным балансом спортивности, повседневной практичности и наследия, которому немногие могут соответствовать. Его задний двигатель и уникальная конфигурация придают ему отличительный характер, который выделяет его в таком конкурентном сегменте.
Заключение
Porsche 911 Carrera S Cabriolet PDK 2012 года — это больше, чем просто автомобиль; это заявление о намерениях, страсть на колесах. Он сочетает в себе острые ощущения чистого спортивного автомобиля с универсальностью кабриолета, предлагая впечатления от вождения, которые являются одновременно висцеральными и изысканными. Его вневременной дизайн, передовые технологии и исключительная производительность делают его мгновенной классикой, автомобилем, который будет заставлять вас улыбаться каждый раз, когда вы садитесь за руль. Это инвестиция в эмоции, машина, которая напомнит вам, почему вы любите водить.