Especificaciones y análisis del Porsche 911
Мощность
530л.с.
Крутящий момент
700Нм
Расход
11.5л/100
Выбросы
270г/км
0-100 км/ч
3.4с
Макс. скор.
315км/ч
Вес
1735кг
Цена
211,733€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
AWD
4 / 2 двери
105 L
67 L
390 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche 911 Turbo S Cabriolet · 530 CV (2012-2013)
Общее описание
Porsche 911 Turbo S Cabriolet 2008 года — это машина, воплощающая суть спортивности и роскоши кабриолета. С его 3,8-литровым двигателем мощностью 530 л.с. этот автомобиль — не просто машина, это заявление о намерениях, произведение инженерного искусства, которое обещает сильные эмоции и несравненные впечатления от вождения. Его цена в 211 733 евро в то время уже указывала на то, что мы имеем дело с чем-то исключительным, прихотью для любителей скорости и стиля.
Опыт вождения
Садясь за руль этого 911 Turbo S Cabriolet, вы погружаетесь в вихрь ощущений. Разгон от 0 до 100 км/ч всего за 3,4 секунды прижимает вас к сиденью с брутальной силой, а ветер ласкает ваше лицо, если вы решите опустить крышу. Максимальная скорость 315 км/ч — это цифра, которая одинаково пугает и возбуждает. Каждый поворот становится возможностью почувствовать точность его рулевого управления и жесткость подвески, передавая прямую связь с асфальтом. Звук заднего оппозитного двигателя — это симфония, сопровождающая каждое переключение передач его 7-ступенчатой автоматической трансмиссии, мелодия, которая обволакивает вас и заставляет чувствовать себя частью машины. Это висцеральный опыт, чистый адреналин и контроль.
Дизайн и эстетика
Дизайн Porsche 911 Turbo S Cabriolet 2008 года вневременной и агрессивный, силуэт, который эволюционировал со временем, но сохраняет свою безошибочную сущность. Плавные и мускулистые линии сочетаются с элегантностью кабриолета, создавая эстетику, которая притягивает все взгляды. Аэродинамические детали, такие как воздухозаборники и задний спойлер, не только выполняют практическую функцию, но и подчеркивают его спортивный характер. 19-дюймовые диски с шинами 235/35 R19 Z спереди и 305/30 R19 Z сзади придают ему внушительную осанку и неоспоримое присутствие на дороге. Это автомобиль, который излучает мощь и изысканность, современная классика, которая по-прежнему желанна.
Технологии и особенности
Под своей оболочкой 911 Turbo S Cabriolet 2008 года — это технологическое чудо. Его 3,8-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером выдает 530 л.с. при 6750 об/мин и крутящий момент 700 Нм с 2100 об/мин. Полный привод (AWD) и 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия гарантируют, что вся эта мощность эффективно и контролируемо передается на асфальт. Передняя подвеска типа McPherson и задняя многорычажная подвеска, наряду с вентилируемыми дисковыми тормозами диаметром 380 мм спереди и 350 мм сзади, обеспечивают исключительное динамическое поведение и тормозную способность, соответствующую его характеристикам. Хотя он не обладает последними инновациями сегодняшнего дня, для своего времени он представлял авангард в спортивном автомобилестроении.
Конкуренция
В своем сегменте Porsche 911 Turbo S Cabriolet 2008 года сталкивался с такими тяжеловесами, как Ferrari F430 Spider, Lamborghini Gallardo Spyder или Aston Martin DB9 Volante. Каждый со своей индивидуальностью, но Porsche выделялся своим балансом между экстремальной спортивностью и повседневной практичностью, своим полным приводом, который обеспечивал дополнительную безопасность в неблагоприятных условиях, и своей безошибочной гоночной родословной. Это был вариант для тех, кто искал превосходную производительность, не отказываясь от универсальности роскошного кабриолета.
Заключение
Porsche 911 Turbo S Cabriolet 2008 года — это больше, чем автомобиль; это легенда на колесах. Он сочетает в себе острые ощущения суперкара со свободой кабриолета, все это заключено в культовый дизайн и точное инженерное исполнение. Это автомобиль, который не просто доставляет вас из пункта А в пункт Б, но заставляет наслаждаться каждым километром, каждым ускорением, каждым поворотом. Для автолюбителей это коллекционный предмет, сбывшаяся мечта, которая продолжает очаровывать своей мощью, стилем и несравненным характером Porsche.