Especificaciones y análisis del Porsche 911
Мощность
500л.с.
Крутящий момент
650Нм
Расход
11.5л/100
Выбросы
270г/км
0-100 км/ч
3.7с
Макс. скор.
312км/ч
Вес
1745кг
Цена
185,932€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
AWD
4 / 2 двери
105 L
67 L
368 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche 911 Turbo Cabriolet PDK · 500 CV (2010-2012)
Общее описание
Porsche 911 Turbo Cabriolet PDK 2010 года — это жемчужина немецкой инженерии, машина, которая сочетает в себе острые ощущения от спортивного кабриолета с необузданной мощью турбированного двигателя. Эта модель с 3,8-литровым двигателем мощностью 500 л.с. представляет собой вершину спортивности и роскоши, предлагая несравненные впечатления от вождения.
Опыт вождения
Управление 911 Turbo Cabriolet — это интуитивный опыт. Разгон от 0 до 100 км/ч всего за 3,7 секунды прижимает вас к сиденью, а максимальная скорость 312 км/ч заставляет чувствовать ветер в лицо так, как немногие автомобили могут сравниться. Звук шестицилиндрового оппозитного двигателя, усиленный турбонаддувом, — это симфония для любителей скорости, а полный привод дает абсолютную уверенность в каждом повороте. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя живым, который связывает вас с дорогой чистым и захватывающим способом.
Дизайн и эстетика
Дизайн Porsche 911 Turbo Cabriolet вневременной и элегантный, с классическими линиями 911, которые совершенствовались на протяжении десятилетий. Мягкий верх идеально вписывается в силуэт, а в опущенном состоянии превращает автомобиль в чистый кабриолет. Аэродинамические детали, такие как выдвижной задний спойлер и боковые воздухозаборники, не только функциональны, но и добавляют нотку агрессивности и спортивности его безошибочной эстетике.
Технологии и особенности
Этот 911 Turbo Cabriolet включает в себя передовые технологии для своего времени. 3,8-литровый двигатель с непосредственным впрыском, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером выдает 500 л.с. мощности и 650 Нм крутящего момента с очень низких оборотов. Семиступенчатая автоматическая коробка передач PDK с двойным сцеплением — это шедевр инженерии, предлагающий мгновенное и плавное переключение передач. Полный привод обеспечивает исключительное сцепление в любых условиях, а передняя подвеска McPherson и задняя деформируемая параллелограммная подвеска, наряду с 350-миллиметровыми вентилируемыми дисковыми тормозами, обеспечивают впечатляющий контроль и стабильность.
Конкуренция
В своем сегменте Porsche 911 Turbo Cabriolet PDK сталкивался с такими конкурентами, как Audi R8 Spyder, Ferrari California или Mercedes-Benz SLS AMG Roadster. Каждый предлагал свою интерпретацию роскоши и спортивности, но 911 выделялся своим идеальным балансом между производительностью, повседневной практичностью и безошибочным опытом вождения Porsche.
Заключение
Porsche 911 Turbo Cabriolet PDK 2010 года — это больше, чем автомобиль; это заявление о намерениях. Это идеальное сочетание мощности, элегантности и технологий, разработанное для тех, кто ищет максимальные эмоции за рулем, не отказываясь от комфорта и изысканности. Современная классика, которая продолжает очаровывать автолюбителей.