Especificaciones y análisis del Porsche 911
Мощность
385л.с.
Крутящий момент
420Нм
Расход
10.7л/100
Выбросы
251г/км
0-100 км/ч
4.7с
Макс. скор.
295км/ч
Вес
1670кг
Цена
135,302€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
AWD
4 / 2 двери
105 L
67 L
283 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet PDK · 385 CV (2010-2012)
Общее описание
Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet PDK 2008 года — это жемчужина автомобильной инженерии, кабриолет, который сочетает в себе вневременную элегантность 911-го с азартом полного привода и эффективностью трансмиссии PDK. С ценой в 135 302 евро эта модель позиционируется как эксклюзивный вариант для тех, кто ищет непревзойденные впечатления от вождения, сочетая роскошь с исключительными спортивными характеристиками.
Опыт вождения
Управление 911 Carrera 4S Cabriolet — это висцеральный опыт. Его 385 л.с., исходящие от 3,8-литрового оппозитного двигателя, ощущаются с поразительной непосредственностью, разгоняя автомобиль от 0 до 100 км/ч всего за 4,7 секунды. Максимальная скорость 295 км/ч является свидетельством его возможностей, но именно то, как он передает эту мощность, по-настоящему завораживает. Семиступенчатая трансмиссия PDK — это шедевр, с мгновенными и плавными переключениями передач, которые поддерживают двигатель в оптимальной точке производительности. Полный привод обеспечивает непоколебимую уверенность в любых условиях, позволяя максимально использовать его потенциал на поворотах и прямых. Звук двигателя, особенно с опущенным верхом, — это симфония для любителей спортивных автомобилей, рев, который вызывает чистые эмоции и адреналин. Рулевое управление точное и информативное, передавая каждый нюанс асфальта в руки водителя, в то время как подвеска, хотя и жесткая, предлагает удивительный баланс между спортивностью и комфортом для повседневного использования.
Дизайн и эстетика
Дизайн Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet — это эволюция культового силуэта, сохраняющая классические линии, которые делают его безошибочно узнаваемым, но с современными штрихами, которые подчеркивают его спортивность. Кузов кабриолета добавляет дополнительную привлекательность, позволяя наслаждаться открытым небом и нефильтрованным звуком двигателя. Его компактные размеры, длина 4435 мм и ширина 1852 мм, придают ему атлетическое и элегантное присутствие. Такие детали, как характерные фары, широкие воздухозаборники и 19-дюймовые колеса с шинами 235/35 R19 спереди и 305/30 R19 сзади, не только эстетичны, но и способствуют его производительности и стабильности. Интерьер, хотя и с дизайном, который отражает его эпоху, построен из высококачественных материалов и эргономики, разработанной для водителя, предлагая атмосферу роскоши и функциональности.
Технологии и особенности
Под своей классической оболочкой 911 Carrera 4S Cabriolet включает в себя передовые технологии для своего времени. 3,8-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском — это чудо эффективности и мощности, со степенью сжатия 12,5:1 и алюминиевым блоком и головкой цилиндров. Автоматическая коробка передач PDK с двойным сцеплением — одна из ее сильных сторон, предлагающая скорость и плавность переключений передач, которым могли бы сравниться немногие конкуренты. Полный привод, отличительная особенность 4S, интеллектуально распределяет мощность для максимального сцепления и стабильности. Что касается подвески, она имеет схему Макферсона спереди и деформируемый параллелограмм сзади, оба со стабилизаторами, которые гарантируют исключительное динамическое поведение. Вентилируемые дисковые тормоза диаметром 330 мм на обеих осях обеспечивают formidable тормозную способность, соответствующую его характеристикам. Хотя ему не хватает сенсорных экранов и современной связи современных автомобилей, его технология сосредоточена на чистом опыте вождения и механической надежности.
Конкуренция
В своем сегменте Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet PDK сталкивался с такими конкурентами, как Audi R8 Spyder, Mercedes-Benz SL и BMW M6 Cabrio. Каждый предлагал свое решение, но Porsche выделялся своим балансом между спортивностью, повседневной практичностью и культовым наследием 911. В то время как R8 предлагал среднемоторную компоновку и более экзотический дизайн, SL больше склонялся к роскоши и комфорту, а M6 обеспечивал значительную сырую мощность. Однако сочетание полного привода, трансмиссии PDK и безошибочной динамики вождения 911 делало его уникальным и очень желанным вариантом для энтузиастов.
Заключение
Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet PDK 2008 года — это больше, чем автомобиль; это заявление о намерениях. Он представляет собой вершину спортивной инженерии своей эпохи, предлагая опыт вождения, который одновременно захватывающий и изысканный. Его вневременной дизайн, мощный двигатель, утонченность трансмиссии PDK и безопасность полного привода делают его современной классикой. Это автомобиль для тех, кто ценит мастерство, производительность и острые ощущения от вождения настоящей автомобильной иконы. Несмотря на его комбинированный расход 10,7 л/100 км и выбросы CO2 251 г/км, его ценность заключается в чистой радости, которую он доставляет за рулем, автомобиль, который остается актуальным и желанным спустя годы после его запуска.