Especificaciones y análisis del Porsche 911
Мощность
385л.с.
Крутящий момент
420Нм
Расход
10.3л/100
Выбросы
242г/км
0-100 км/ч
4.7с
Макс. скор.
300км/ч
Вес
1615кг
Цена
122,672€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
RWD
4 / 2 двери
135 L
64 L
283 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche 911 Carrera S Cabriolet PDK · 385 CV (2008-2010)
Общее описание
Porsche 911 Carrera S Cabriolet PDK 2008 года — это жемчужина автомобильной инженерии, машина, которая сочетает в себе острые ощущения от спортивного кабриолета с точностью и роскошью, которые может предложить только Porsche. Эта модель с 3,8-литровым двигателем мощностью 385 л.с. является заявлением о намерениях, автомобилем, разработанным для тех, кто ищет максимальное выражение спортивного вождения, не отказываясь от изысканности.
Опыт вождения
Вождение 911 Carrera S Cabriolet PDK — это интуитивный опыт. Шестицилиндровый оппозитный двигатель, расположенный сзади, издает опьяняющий звук, который усиливается при открытии крыши. Разгон от 0 до 100 км/ч всего за 4,7 секунды прижимает вас к сиденью, а максимальная скорость 300 км/ч позволяет почувствовать адреналин в каждой клеточке вашего существа. Рулевое управление точное и информативное, передавая каждую деталь дороги вашим рукам. Подвеска, хотя и жесткая, поглощает неровности с мастерством, которому могут позавидовать немногие спортивные автомобили, предлагая идеальный баланс между комфортом и спортивностью. Каждый поворот становится приглашением исследовать пределы, а семиступенчатая коробка передач PDK с двойным сцеплением — это чудо техники, предлагающее мгновенные и плавные переключения передач, которые позволяют вам сохранять контроль в любое время. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя живым, который уникальным образом связывает вас с дорогой.
Дизайн и эстетика
Дизайн Porsche 911 Carrera S Cabriolet PDK вневременной и элегантный. Его плавные линии и безошибочный силуэт делают его мгновенной иконой. Мягкий верх элегантно складывается, превращая автомобиль в чистый кабриолет, который приглашает насладиться ветром в волосах. Биксеноновые фары, 19-дюймовые диски и хромированные детали подчеркивают его спортивный и роскошный характер. Интерьер, хотя и компактный, разработан с безупречной эргономикой и высококачественными материалами, создавая атмосферу роскоши и спортивности. Каждый элемент тщательно расположен, чтобы предложить захватывающий и приятный опыт вождения.
Технологии и особенности
911 Carrera S Cabriolet PDK 2008 года включает в себя передовые технологии для своего времени. 3,8-литровый двигатель с прямым впрыском бензина обеспечивает исключительную эффективность и производительность. Коробка передач PDK с двойным сцеплением — это шедевр инженерии, обеспечивающий сверхбыстрые и плавные переключения передач. Активная система подвески PASM (Porsche Active Suspension Management) регулирует демпфирование в реальном времени для оптимизации комфорта и стабильности. Вентилируемые дисковые тормоза диаметром 330 мм на обеих осях обеспечивают исключительную тормозную способность. Кроме того, он оснащен системой заднего привода, которая максимизирует удовольствие от вождения и ощущение контроля.
Конкуренция
В своем сегменте Porsche 911 Carrera S Cabriolet PDK конкурирует с высокопроизводительными моделями, такими как Audi R8 Spyder, Mercedes-Benz SL 63 AMG и BMW M6 Cabrio. Каждый из этих конкурентов предлагает уникальное предложение, но 911 выделяется своим идеальным балансом спортивности, роскоши и повседневной практичности, в дополнение к своему культовому наследию и безошибочному характеру.
Заключение
Porsche 911 Carrera S Cabriolet PDK 2008 года — это больше, чем автомобиль; это легенда на колесах. Это мастерское сочетание мощности, элегантности и технологий, которое предлагает непревзойденный опыт вождения. Его вневременной дизайн, захватывающая производительность и качество сборки делают его мгновенной классикой и эмоциональной инвестицией для любого любителя спортивных автомобилей. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя особенным каждый раз, когда вы садитесь за руль, произведение инженерного искусства, которое будет жить вечно.