Especificaciones y análisis del Porsche 911
Мощность
345л.с.
Крутящий момент
390Нм
Расход
9.9л/100
Выбросы
233г/км
0-100 км/ч
4.9с
Макс. скор.
287км/ч
Вес
1605кг
Цена
113,133€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
RWD
4 / 2 двери
135 L
64 L
254 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche 911 Carrera Cabriolet PDK · 345 CV (2010-2011)
Общее описание
Porsche 911 Carrera Cabriolet PDK 2008 года — это автомобильная жемчужина, сочетающая страсть к скорости со свободой кабриолета. С его 345-сильным бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач с двойным сцеплением эта модель обещает несравненные впечатления от вождения. Его цена в 113 133 евро в 2011 году позиционировала его как роскошный автомобиль, предназначенный для тех, кто ищет сильных эмоций и эксклюзивного образа жизни.
Опыт вождения
Вождение 911 Carrera Cabriolet PDK — это интуитивный опыт. Разгон от 0 до 100 км/ч всего за 4,9 секунды и максимальная скорость 287 км/ч прижимают вас к сиденью, а опьяняющий звук его шестицилиндрового оппозитного двигателя наполняет салон. Коробка передач PDK с семью передачами обеспечивает мгновенное и плавное переключение передач, обеспечивая идеальную связь между водителем и дорогой. Подвеска типа МакФерсон спереди и деформируемый параллелограмм сзади, а также 330-миллиметровые вентилируемые дисковые тормоза гарантируют исключительный контроль и непоколебимую безопасность даже в самых сложных поворотах. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя живым, который приглашает вас проглатывать километры с улыбкой на лице, особенно с открытым верхом, чувствуя ветер и солнце.
Дизайн и эстетика
Дизайн Porsche 911 Carrera Cabriolet 2008 года вневременной и элегантный, культовый силуэт, который развивался со временем, но сохраняет свою безошибочную сущность. Его плавные и аэродинамические линии не только эстетически привлекательны, но и способствуют его исключительной производительности. Мягкий верх идеально интегрируется в общий ансамбль, превращая купе в кабриолет одним нажатием кнопки, не теряя ни унции своей изысканности. Детали, от характерных фар до 18-дюймовых колес, подчеркивают его спортивный и эксклюзивный характер. Это автомобиль, который привлекает взгляды, вызывает восхищение и, несмотря на годы, остается эталоном стиля и спортивности.
Технологии и особенности
Несмотря на то, что это модель 2008 года, 911 Carrera Cabriolet PDK включал в себя передовые технологии для своего времени. 3,6-литровый двигатель с непосредственным впрыском бензина, изготовленный из алюминия, предлагал оптимальное сочетание мощности и эффективности. Семиступенчатая коробка передач PDK (Porsche Doppelkupplung) была революцией, обеспечивая скорость механической коробки передач с удобством автоматической. Хотя ей не хватало современных систем помощи водителю, ее технология была сосредоточена на чистом опыте вождения, с точным реечным рулевым управлением и шасси, оптимизированным для максимальной производительности. Это автомобиль, который демонстрирует, что хорошо примененная технология может значительно улучшить связь между водителем и машиной.
Конкуренция
В своем сегменте Porsche 911 Carrera Cabriolet PDK 2008 года сталкивался с такими конкурентами, как Audi R8 Spyder, BMW M6 Cabrio и Mercedes-Benz SL. Каждый предлагал свою собственную интерпретацию роскоши и спортивности, но 911 выделялся своим наследием, чистотой вождения и культовым дизайном. В то время как R8 предлагал среднемоторную компоновку и более экзотический дизайн, а M6 и SL больше склонялись к гран-туризмо, 911 сохранял свою направленность на чистую спортивность и эмоциональную связь с водителем, предлагая уникальный опыт, которому немногие могли сравниться.
Заключение
Porsche 911 Carrera Cabriolet PDK 2008 года — это больше, чем автомобиль; это заявление о намерениях. Это идеальное сочетание производительности, вневременного дизайна и свободы, которую может предложить только кабриолет. Его мощный двигатель, точная трансмиссия и сбалансированное шасси делают его удовольствием от вождения, будь то на горной дороге или на прибрежной прогулке. Хотя его расход 9,9 л/100 км и выбросы 233 г/км CO2 отражают его спортивный характер, опыт, который он предлагает, с лихвой компенсирует любые практические соображения. Это автомобиль для любителей вождения, для тех, кто ценит немецкую инженерию и ищет автомобиль, который заставит их чувствовать себя особенными в каждой поездке.