Especificaciones y análisis del Porsche 911
Мощность
480л.с.
Крутящий момент
620Нм
Расход
13.7л/100
Выбросы
328г/км
0-100 км/ч
3.8с
Макс. скор.
310км/ч
Вес
1765кг
Цена
173,559€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 5v
AWD
4 / 2 двери
105 L
67 L
353 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche 911 Turbo Cabriolet Tiptronic · 480 CV (2008-2009)
Общее описание
Porsche 911 Turbo Cabriolet Tiptronic 2005 года — это машина, воплощающая в себе суть спортивности и роскоши кабриолета. С его 3,6-литровым двигателем мощностью 480 л.с. эта модель не только обещает сильные эмоции, но и дарит их с несравненной утонченностью. Это автомобиль, который даже спустя годы после своего выпуска остается эталоном в мире высокопроизводительных спортивных автомобилей.
Опыт вождения
Управление 911 Turbo Cabriolet — это висцеральный опыт. Разгон от 0 до 100 км/ч всего за 3,8 секунды прижимает вас к сиденью, а утробный звук заднего оппозитного двигателя наполняет салон, особенно с опущенным верхом. Рулевое управление точное и информативное, позволяя чувствовать каждый нюанс асфальта. Несмотря на свою мощность, полный привод и 5-ступенчатая трансмиссия Tiptronic обеспечивают удивительный контроль, делая каждый поворот наслаждением. Это автомобиль, который приглашает вас выжать из него максимум, но также умеет быть послушным спутником в повседневной жизни.
Дизайн и эстетика
Дизайн Porsche 911 Turbo Cabriolet вневременной и мускулистый. Плавные линии и безошибочно узнаваемый силуэт 911 сочетаются со специфическими деталями версии Turbo, такими как расширенные воздухозаборники и задний спойлер, которые не только выполняют аэродинамическую функцию, но и подчеркивают его спортивный характер. Мягкий верх идеально вписывается в общий ансамбль, сохраняя элегантность автомобиля как в открытом, так и в закрытом состоянии. Это дизайн, который вызывает скорость и престиж, не впадая в излишества.
Технологии и особенности
Несмотря на то, что это модель 2005 года, 911 Turbo Cabriolet включал в себя передовые технологии для своего времени. 3,6-литровый оппозитный двигатель с двойным турбонаддувом и интеркулером предлагал впечатляющую мощность и линейную подачу крутящего момента. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic S, хотя сегодня может показаться ограниченной, была одной из самых передовых, обеспечивая быстрые и плавные переключения. Полный привод обеспечивал исключительное сцепление в различных условиях, а 350-миллиметровые вентилируемые дисковые тормоза на обеих осях обеспечивали formidable тормозную способность. Кроме того, он имел систему подвески, которая балансировала комфорт и спортивность.
Конкуренция
В свое время Porsche 911 Turbo Cabriolet сталкивался с такими тяжеловесами, как Ferrari F430 Spider, Lamborghini Gallardo Spyder или Aston Martin DB9 Volante. Каждый предлагал свою собственную интерпретацию роскошного кабриолета-спорткара, но Porsche выделялся своим балансом между производительностью, повседневной пригодностью и признанной надежностью. Это был вариант для тех, кто искал захватывающий, но также практичный автомобиль.
Заключение
Porsche 911 Turbo Cabriolet Tiptronic 2005 года — это больше, чем автомобиль; это заявление. Он сочетает в себе острые ощущения суперкара с универсальностью кабриолета и качеством сборки Porsche. Его производительность остается впечатляющей, его дизайн завораживает, а его технология, хотя и не самая современная, по-прежнему эффективна. Это современная классика, которая предлагает чистый и захватывающий опыт вождения, настоящая икона для любителей автомобилей.