Especificaciones y análisis del Porsche 911
Мощность
320л.с.
Крутящий момент
370Нм
Расход
11.1л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
5.2с
Макс. скор.
285км/ч
Вес
1500кг
Цена
93,960€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
4 / 2 двери
130 L
64 L
235 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche 911 Carrera Cabrio · 320 CV (2001-2004)
Общее описание
Porsche 911 Carrera Cabrio 2002 года — это автомобильная жемчужина, воплощающая суть спортивности и роскоши кабриолета. С его 3,6-литровым двигателем мощностью 320 л.с. эта модель обещает несравненные впечатления от вождения, сочетая характерную для Porsche мощность со свободой ощущать ветер в волосах. Его цена в 93 960 евро в то время позиционировала его как эксклюзивный автомобиль, мечту для многих и реальность для немногих счастливчиков.
Опыт вождения
Управление 911 Carrera Cabrio — это симфония эмоций. Продольно расположенный шестицилиндровый задний двигатель мощностью 320 л.с. и крутящим моментом 370 Нм толкает с опьяняющей силой, разгоняя вас от 0 до 100 км/ч всего за 5,2 секунды. Максимальная скорость 285 км/ч является свидетельством его возможностей, но именно связь с дорогой, точность рулевого управления и маневренность в каждом повороте по-настоящему завораживают. 6-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивает полный контроль, делая каждое переключение продолжением воли водителя. А при опущенном верхе рев двигателя становится идеальным саундтреком для интуитивного и чистого вождения.
Дизайн и эстетика
Дизайн Porsche 911 Carrera Cabrio 2002 года вневременной, это культовый силуэт, который элегантно развивался на протяжении десятилетий. Его плавные и аэродинамические линии не только эстетически приятны, но и способствуют его производительности. Отличительные фары, широкая стойка и изящно складывающийся мягкий верх — все это вместе создает образ спортивной изысканности. Это автомобиль, который привлекает внимание, не будучи показным, мгновенная классика, излучающая класс и мощь.
Технологии и особенности
Хотя 2002 года выпуска, 911 Carrera Cabrio включал передовые технологии для своего времени. Его двигатель с непрямым впрыском и изменяемым впуском оптимизировал подачу мощности и эффективность. Передняя подвеска типа МакФерсон и задняя деформируемая параллелограммная подвеска, наряду со стабилизаторами поперечной устойчивости, обеспечивали исключительную управляемость и впечатляющую стабильность. Вентилируемые дисковые тормоза диаметром 318 мм спереди и 299 мм сзади обеспечивали мощное и безопасное торможение. Реечное рулевое управление обеспечивало прямую и точную реакцию, что является фундаментальным для спортивного вождения, которое Porsche всегда предлагал.
Конкуренция
В своем сегменте Porsche 911 Carrera Cabrio 2002 года сталкивался с такими конкурентами, как Mercedes-Benz SL, BMW M3 Cabrio или Audi TT Roadster того времени. Каждый предлагал свою интерпретацию роскоши и спортивности кабриолета, но 911 выделялся своей чистотой вождения, задним расположением двигателя и безошибочным наследием. В то время как другие могли предложить больший комфорт или другую эстетику, Porsche всегда был эталоном для тех, кто ищет максимальную связь между человеком и машиной.
Заключение
Porsche 911 Carrera Cabrio 2002 года — это больше, чем автомобиль; это заявление о намерениях, произведение инженерного и дизайнерского искусства. Он предлагает опыт вождения, который выходит за рамки чисто функционального, становясь источником удовольствия и эмоций. Его сочетание мощности, элегантности и свободы кабриолета делает его желанной классикой, автомобилем, который продолжает очаровывать автолюбителей и представляет собой вершину немецкой спортивности. Это автомобиль, которым нужно наслаждаться, чувствовать и помнить.