Especificaciones y análisis del Porsche 911
Мощность
450л.с.
Крутящий момент
560Нм
Расход
13.3л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
4.3с
Макс. скор.
307км/ч
Вес
1735кг
Цена
168,712€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
AWD
4 / 2 двери
100 L
64 L
331 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche 911 Turbo S Cabrio · 450 CV (2004-2005)
Общее описание
Porsche 911 Turbo S Cabrio 1998 года — это автомобильная жемчужина, сочетающая в себе острые ощущения от кабриолета-спорткара с брутальной мощью двигателя Turbo S. Эта модель, с ее 3,6-литровым двигателем мощностью 450 л.с., является заявлением о намерениях, автомобилем, разработанным для тех, кто ищет максимальное выражение производительности и свободы за рулем. Его цена в 168 712 евро в то время позиционировала его как эксклюзивный автомобиль, мечту для многих и реальность для немногих счастливчиков.
Опыт вождения
Вождение Porsche 911 Turbo S Cabrio — это интуитивный опыт. Разгон от 0 до 100 км/ч всего за 4,3 секунды прижимает вас к сиденью, а максимальная скорость 307 км/ч позволяет почувствовать ветер в лицо несравненным образом. Продольный задний шестицилиндровый двигатель с непосредственным впрыском, турбонаддувом и интеркулером ревет опьяняющей мелодией, которая окутывает вас. Полный привод и 6-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивают абсолютный контроль, позволяя чувствовать каждый поворот и каждое переключение передач с поразительной точностью. Это автомобиль, который требует от вас, но вознаграждает чистыми ощущениями и обилием адреналина.
Дизайн и эстетика
Дизайн Porsche 911 Turbo S Cabrio вневременной и элегантный, с классическими линиями 911, которые делают его безошибочно узнаваемым. Его кузов кабриолета добавляет нотку изысканности и спортивности, позволяя наслаждаться открытым небом, преодолевая километры. Компактные размеры, длина 4435 мм и ширина 1830 мм, придают ему визуальную маневренность, что выражается в исключительном динамическом поведении. Аэродинамические детали, такие как воздухозаборники и задний спойлер, не только выполняют эстетическую функцию, но и способствуют его превосходным характеристикам. Это автомобиль, который излучает мощь и стиль со всех сторон.
Технологии и особенности
Несмотря на то, что это модель конца 90-х годов, Porsche 911 Turbo S Cabrio включал в себя передовые технологии для своего времени. Его алюминиевый двигатель, как в блоке, так и в головке блока цилиндров, был примером легкой и эффективной инженерии. Передняя подвеска типа МакФерсон и задний деформируемый параллелограмм, наряду со стабилизаторами поперечной устойчивости на обеих осях, гарантировали исключительное сцепление с дорогой и устойчивость. Вентилируемые дисковые тормоза диаметром 350 мм на обеих осях обеспечивали впечатляющую тормозную способность, жизненно важную для автомобиля с такими характеристиками. Хотя ему не хватало некоторых современных электронных помощников, его технология была сосредоточена на чистой механике и прямой связи между водителем и машиной.
Конкуренция
В свое время Porsche 911 Turbo S Cabrio сталкивался с такими конкурентами, как Ferrari 360 Spider, Lamborghini Gallardo Spyder или Aston Martin DB7 Volante. Каждый предлагал свою собственную интерпретацию высокопроизводительного кабриолета-спорткара, но Porsche выделялся своим балансом между экстремальной спортивностью и повседневной практичностью, полным приводом и безошибочным характером 911. Это был автомобиль, который конкурировал не только по мощности и скорости, но и по впечатлениям от вождения и наследию легендарного бренда.
Заключение
Porsche 911 Turbo S Cabrio 1998 года — это больше, чем автомобиль; это легенда на колесах. Он сочетает в себе острые ощущения от кабриолета с мощью суперкара, предлагая незабываемые впечатления от вождения. Его вневременной дизайн, передовые для своего времени технологии и захватывающие характеристики делают его мгновенной классикой. Это автомобиль для пуристов, для тех, кто ценит немецкую инженерию и страсть к скорости. Настоящая икона, которая продолжает покорять сердца и ускорять пульс.