Especificaciones y análisis del Porsche 911
Мощность
450л.с.
Крутящий момент
560Нм
Расход
14.2л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
4.6с
Макс. скор.
300км/ч
Вес
1775кг
Цена
171,880€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 5v
AWD
4 / 2 двери
100 L
64 L
331 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche 911 Turbo S Cabrio Tiptronic · 450 CV (2004-2005)
Общее описание
Porsche 911 Turbo S Cabrio Tiptronic 2004-2005 годов — это автомобильная жемчужина, сочетающая в себе острые ощущения от кабриолета с подавляющей мощью двигателя Turbo S. Эта модель с 3,6-литровым двигателем мощностью 450 л.с. представляет собой вершину инженерной мысли Porsche своей эпохи, предлагая беспрецедентные впечатления от вождения и вневременной дизайн, который продолжает приковывать взгляды.
Опыт вождения
Вождение 911 Turbo S Cabrio — это висцеральный опыт. Разгон от 0 до 100 км/ч всего за 4,6 секунды прижимает вас к сиденью, а максимальная скорость 300 км/ч позволяет почувствовать ветер в лицо так, как немногие автомобили могут сравниться. Звук шестицилиндрового оппозитного двигателя, усиленный турбонаддувом, — это симфония для любителей скорости, а полный привод дает вам непоколебимую уверенность в каждом повороте. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя живым, который соединяет вас с дорогой чистым и захватывающим способом.
Дизайн и эстетика
Дизайн Porsche 911 Turbo S Cabrio — это произведение искусства. Его плавные и аэродинамические линии, безошибочно узнаваемый силуэт 911 и элегантность выдвижного мягкого верха делают его автомобилем, излучающим изысканность и спортивность. Такие детали, как 18-дюймовые колеса, 350-миллиметровые вентилируемые тормоза и внушительная задняя часть с двойными выхлопными трубами, не только функциональны, но и способствуют эстетике, которая с изяществом и отличием выдержала испытание временем.
Технологии и особенности
Несмотря на то, что это модель начала 2000-х годов, 911 Turbo S Cabrio включал в себя передовые технологии. Его 3,6-литровый двигатель с непрямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером в сочетании с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic обеспечивал исключительную производительность. Полный привод обеспечивал оптимальное сцепление в любой ситуации, а передняя подвеска типа МакФерсон и задняя подвеска с деформируемым параллелограммом, наряду со стабилизаторами, обеспечивали точное управление и впечатляющую устойчивость. Это был автомобиль, разработанный для производительности, с каждым компонентом, оптимизированным для скорости и азарта.
Конкуренция
В свое время Porsche 911 Turbo S Cabrio сталкивался с такими конкурентами, как Ferrari 360 Spider, Lamborghini Gallardo Spyder и Aston Martin DB9 Volante. Каждый предлагал свою интерпретацию роскоши и спортивности, но Porsche выделялся своим балансом между производительностью, повседневной практичностью и безошибочным опытом вождения 911. Это был автомобиль, который конкурировал не только по мощности, но и по эмоциям, которые он передавал своему водителю.
Заключение
Porsche 911 Turbo S Cabrio Tiptronic 2004-2005 годов — это больше, чем автомобиль; это легенда. Это идеальное сочетание мощности, элегантности и свободы кабриолета. Автомобиль, который приглашает вас наслаждаться каждой поездкой, чувствовать дорогу и испытывать острые ощущения от скорости в безошибочном стиле. Это современная классика, которая остается объектом желания для автомобильных энтузиастов, свидетельство мастерства Porsche в создании спортивных автомобилей, которые превосходят время.