Especificaciones y análisis del Porsche 911
Мощность
420л.с.
Крутящий момент
560Нм
Расход
12.9л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
4.3с
Макс. скор.
305км/ч
Вес
1735кг
Цена
153,736€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
AWD
4 / 2 двери
100 L
64 L
309 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Porsche 911 Turbo Cabrio · 420 CV (2003-2005)
Общее описание
Porsche 911 Turbo Cabrio 1998 года — автомобильная жемчужина, сочетающая в себе необузданную мощь и свободу кабриолета. Эта модель с 3,6-литровым двигателем и 420 л.с. является заявлением о намерениях, автомобилем, созданным для того, чтобы вызывать эмоции и доставлять удовольствие в каждой поездке. Его цена в 153 736 евро в 2005 году позиционировала его как эксклюзивный автомобиль, мечту для многих и реальность для немногих счастливчиков.
Опыт вождения
Вождение 911 Turbo Cabrio — это висцеральный опыт. Разгон от 0 до 100 км/ч всего за 4,3 секунды прижимает вас к сиденью, а максимальная скорость 305 км/ч заставляет почувствовать ветер и адреналин. Шестицилиндровый оппозитный двигатель с непосредственным впрыском, турбонаддувом и интеркулером ревет опьяняющей мелодией. Полный привод и 6-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивают абсолютный контроль, позволяя водителю чувствовать каждый нюанс дороги. Это автомобиль, который приглашает вас выжать из него все соки, почувствовать мощь под правой ногой и насладиться точностью его рулевого управления. Передняя подвеска McPherson и задняя деформируемая параллелограммная подвеска, а также 330-миллиметровые вентилируемые дисковые тормоза гарантируют исключительную устойчивость и тормозную способность даже в самых сложных ситуациях. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя живым, который уникальным образом связывает вас с дорогой.
Дизайн и эстетика
Дизайн Porsche 911 Turbo Cabrio вневременной и мускулистый. Его плавные и аэродинамические линии в сочетании с характерными расширениями версии Turbo придают ему внушительный вид. Тканевый мягкий верх, который элегантно складывается, превращает автомобиль из спортивного купе в кабриолет простым прикосновением, позволяя наслаждаться солнцем и ветром. 18-дюймовые диски с шинами 225/40 R18 Z спереди и 295/30 R18 Z сзади не только эстетически привлекательны, но и способствуют его исключительному сцеплению. Интерьер, хотя и классический, разработан с учетом эргономики и качества, ожидаемых от Porsche, с алюминиевыми материалами в блоке двигателя и головке блока цилиндров, которые говорят о его прецизионной инженерии. Это автомобиль, который даже сегодня все еще привлекает внимание.
Технологии и особенности
Несмотря на то, что это модель конца 90-х годов, 911 Turbo Cabrio включал в себя передовые технологии для своего времени. Его 3,6-литровый двигатель с двойным турбонаддувом и интеркулером был инженерным подвигом, предлагая впечатляющую мощность без ущерба для надежности. Постоянный полный привод, отличительная черта 911 Turbo, обеспечивал исключительное сцепление в любых условиях. Точная и надежная шестиступенчатая механическая коробка передач позволяла водителю максимально использовать потенциал двигателя. Вентилируемые дисковые тормоза на обеих осях диаметром 330 мм гарантировали formidable тормозную способность. Хотя ему не хватало современных электронных помощников, его механическая технология была на вершине своего класса, предлагая чистый и нефильтрованный опыт вождения.
Конкуренция
В свое время Porsche 911 Turbo Cabrio сталкивался с такими конкурентами, как Ferrari 360 Spider, Lamborghini Gallardo Spyder и Aston Martin DB7 Volante. Каждый предлагал свою собственную интерпретацию роскоши и спортивности, но Porsche выделялся своим уникальным сочетанием производительности, повседневной практичности и культового силуэта 911. В то время как некоторые конкуренты могли предложить больше экзотики, 911 Turbo Cabrio отличался своим балансом и способностью быть высокопроизводительным автомобилем, не будучи чрезмерно темпераментным. Это был выбор для тех, кто искал кабриолет-спорткар с гоночным наследием и проверенной надежностью.
Заключение
Porsche 911 Turbo Cabrio 1998 года — это больше, чем автомобиль; это легенда. Он сочетает в себе острые ощущения от высокопроизводительного спорткара со свободой кабриолета, все это заключено в вневременной дизайн и безупречную инженерию. Его мощный двигатель, полный привод и точное управление делают его чистой машиной для вождения. Хотя его комбинированный расход 12,9 л/100 км может показаться высоким сегодня, это небольшая цена за опыт, который он предлагает. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя особенным каждый раз, когда вы садитесь за руль, современная классика, которая продолжает очаровывать автолюбителей. Настоящая икона, оставившая неизгладимый след в истории автомобилестроения.