Especificaciones y análisis del Peugeot Traveller
Мощность
136л.с.
Крутящий момент
260Нм
Расход
24л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
-с
Макс. скор.
130км/ч
Вес
2211кг
Цена
49,700€
Техническое резюме
Eléctrico
Automático 1v
FWD
8 / 5 двери
1000 L
- L
100 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot E-Traveller Standard Business 100 kW 75 kWh · 136 CV (2024)
Общее описание
Peugeot E-Traveller Standard Business 100 кВт 75 кВтч (2024) представлен как идеальный вариант для тех, кто ищет просторный, эффективный и экологически чистый автомобиль. С его электродвигателем мощностью 136 л.с. и аккумулятором на 75 кВтч он предлагает запас хода 347 км по циклу WLTP, что делает его надежным спутником для повседневного использования и поездок на средние расстояния. Его цена в 49 700 евро позиционирует его как привлекательную альтернативу в сегменте электрических коммерческих и семейных автомобилей.
Опыт вождения
За рулем E-Traveller ощущения исключительной плавности и тишины, что является неотъемлемой характеристикой электромобилей. Отсутствие вибраций и низкий уровень шума способствуют расслабленной и комфортной обстановке в поездке как для водителя, так и для пассажиров. Разгон, хотя и не ослепительный, является прогрессивным и достаточным для маневренного движения в городском потоке и на трассе. Максимальная скорость 130 км/ч адекватна для автомобиля с такими характеристиками, приоритетом является эффективность и запас хода. Электрический усилитель руля обеспечивает точную реакцию, облегчая маневрирование, несмотря на его габариты.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot E-Traveller Standard Business сохраняет прочную и функциональную эстетику линейки Traveller, с линиями, которые передают солидность и практичность. Его кузов длиной 4981 мм, шириной 1920 мм и высотой 1890 мм, наряду с колесной базой 3275 мм, максимально увеличивает внутреннее пространство. 5 дверей облегчают доступ к 8 местам, а багажник объемом 1000 литров обеспечивает большую грузоподъемность. Специфические детали электрической версии, такие как отсутствие выхлопной трубы и значки 'E', тонко отличают его от собратьев с двигателями внутреннего сгорания, сохраняя современный и профессиональный имидж.
Технологии и особенности
Технология является фундаментальной опорой в E-Traveller. Его электрическая силовая установка с аккумулятором на 75 кВтч, расположенным в центральной части, оптимизирует центр тяжести и не уменьшает внутреннее пространство. Быстрая зарядка до 100 кВт постоянного тока позволяет зарядить от 10% до 80% всего за 45 минут, в то время как зарядка переменным током мощностью 11 кВт полностью заряжает аккумулятор за 11,3 часа. Автомобиль оснащен системой вентилируемых дисковых тормозов на обеих осях и передней подвеской типа МакФерсон и задней независимой подвеской с продольными рычагами, что обеспечивает хорошее динамическое поведение и комфорт. Знак DGT '0 выбросов' является четким показателем его приверженности устойчивому развитию.
Конкуренция
На конкурентном рынке электрических коммерческих и семейных автомобилей Peugeot E-Traveller сталкивается с такими конкурентами, как Opel Zafira-e Life, Citroën ë-Jumpy Combi или Mercedes-Benz EQV. По сравнению с ними E-Traveller выделяется своим балансом между запасом хода, грузоподъемностью и конкурентоспособной ценой, особенно с учетом официальной скидки. Его универсальность для перевозки пассажиров или в качестве рабочего автомобиля позиционирует его как очень интересный вариант для компаний и больших семей, ищущих электрическую альтернативу.
Заключение
Peugeot E-Traveller Standard Business 100 кВт 75 кВтч (2024) — это прочное и убедительное предложение для тех, кто ищет просторный, комфортабельный и эффективный электромобиль. Его запас хода 347 км, грузоподъемность и бесшумность хода делают его идеальным для широкого спектра применений, от перевозки пассажиров до семейного использования. Технология быстрой зарядки и знак '0 выбросов' усиливают его привлекательность на все более электрифицированном рынке. Это автомобиль, который с лихвой оправдывает ожидания современного и универсального электрического фургона.