Especificaciones y análisis del Peugeot RCZ
Мощность
156л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
6.4л/100
Выбросы
149г/км
0-100 км/ч
8с
Макс. скор.
217км/ч
Вес
1350кг
Цена
26,300€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 2 двери
321 L
55 L
115 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot RCZ 1.6 THP 155 · 156 CV (2011-2012)
Общее описание
Peugeot RCZ 1.6 THP 155 2010 года — это купе, которое ворвалось на рынок со смелым и самобытным предложением. Это не просто автомобиль; это заявление о намерениях, транспортное средство, которое стремится вызвать восторг с первого взгляда и предложить опыт вождения, выходящий за рамки обыденного. С его 156-сильным бензиновым двигателем и 6-ступенчатой механической коробкой передач этот RCZ обещает баланс между производительностью и эффективностью, заключенный в дизайне, который никого не оставит равнодушным.
Опыт вождения
За рулем RCZ ощущается маневренность и контроль. Двигатель 1.6 THP мощностью 156 л.с. решительно тянет с низких оборотов благодаря турбонаддуву и интеркулеру, выдавая крутящий момент 240 Нм уже при 1400 об/мин. Это выражается в живом отклике и разгоне от 0 до 100 км/ч за 8 секунд, что делает его увлекательным на извилистых дорогах. Чувствительное к скорости электрогидравлическое рулевое управление обеспечивает хорошую связь с асфальтом, а подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, в сочетании со стабилизаторами поперечной устойчивости, обеспечивает замечательное сцепление и минимизирует крены кузова. Вентилируемые дисковые тормоза спереди и сплошные диски сзади обеспечивают эффективное торможение. Это автомобиль, который приглашает наслаждаться каждым поворотом, передавая уверенность и нотку спортивного озорства.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot RCZ, несомненно, является его самой яркой визитной карточкой. Его силуэт купе с характерной двойной пузырчатой крышей — это произведение искусства, которое отличает его от любого другого автомобиля на дороге. Плавные и мускулистые линии, расширенные колесные арки и низкая высота 1362 мм придают ему атлетичный и элегантный вид. Острые фары и передняя решетка придают ему агрессивный, но утонченный вид. Это автомобиль, который привлекает внимание и, даже спустя годы после своего запуска, по-прежнему выглядит современно и авангардно. Интерьер, хотя и более традиционный, чем экстерьер, сохраняет спортивную и ухоженную атмосферу, с четырьмя сиденьями, которые, хотя задние более символичны, способствуют его уникальному характеру.
Технологии и особенности
Что касается технологий, Peugeot RCZ 1.6 THP 155 2010 года включает элементы, которые для своего времени были довольно продвинутыми. Его двигатель с прямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером является примером эффективной инженерии, направленной на оптимизацию производительности и расхода топлива. Электрогидравлический усилитель руля с чувствительностью к скорости улучшает впечатления от вождения, адаптируясь к потребностям момента. Хотя он не имеет последних инноваций в области подключения или систем помощи водителю, которые мы видим сегодня, его технологический фокус сосредоточен на механике и динамике вождения, предлагая хорошо настроенное шасси и надежную тормозную систему. Он соответствует нормам Евро-5 и имеет экологическую этикетку C, что отражает приверженность эффективности для своего времени.
Конкуренция
Peugeot RCZ занял очень специфическую нишу рынка, конкурируя со спортивными и премиальными компактными купе. Его основными конкурентами на момент запуска были такие модели, как Audi TT, с которой он разделял философию отличительного дизайна и акцент на впечатлениях от вождения. Другими конкурентами могли быть Volkswagen Scirocco, который предлагал более практичную альтернативу, но со спортивным оттенком, или даже BMW 1 Series Coupé, хотя последний больше склонялся к роскоши и заднему приводу. RCZ отличался от всех них своим смелым дизайном и конкурентоспособной ценой, предлагая свежую и эмоциональную альтернативу в сегменте.
Заключение
Peugeot RCZ 1.6 THP 155 — это автомобиль, который, помимо своих технических характеристик, стремится затронуть эмоциональную сторону тех, кто им управляет, и тех, кто его наблюдает. Его культовый дизайн, динамичное поведение и энергичный двигатель делают его очень привлекательным вариантом для тех, кто ищет купе с характером и индивидуальностью. Это не самый практичный автомобиль и не самый просторный, но его очарование заключается именно в его уникальности и страсти, которую он вызывает. Это автомобиль, которым наслаждаются как за рулем, так и при его созерцании, истинное удовольствие для чувств, которое, несмотря на течение времени, по-прежнему сохраняет свою привлекательность и статус особенного автомобиля.