Especificaciones y análisis del Peugeot iOn
Мощность
67л.с.
Крутящий момент
180Нм
Расход
-л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
15.9с
Макс. скор.
130км/ч
Вес
1195кг
Цена
29,150€
Техническое резюме
Eléctrico
Automático 1v
RWD
4 / 5 двери
166 L
- L
49 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot iOn Active · 67 CV (2012)
Общее описание
Peugeot iOn 2011 года представлен как смелое и новаторское предложение в сегменте городских электромобилей. По цене 29 150 евро этот компактный пятидверный четырехместный автомобиль призван предложить устойчивое решение для городской мобильности. Его дизайн, хотя и своеобразный, скрывает технологии, которые для своего времени были передовыми, обещая иной и эффективный опыт вождения.
Опыт вождения
За рулем iOn преобладает ощущение плавного и бесшумного вождения, характерное для электромобилей. Его 67 л.с. и 180 Нм крутящего момента, мгновенно передаваемые, обеспечивают удивительную маневренность в городском потоке, хотя разгон от 0 до 100 км/ч за 15,9 секунды и максимальная скорость 130 км/ч выявляют его ограничения за пределами города. Электрический усилитель руля и уменьшенный радиус поворота в 9 метров облегчают маневрирование в ограниченном пространстве, делая каждую парковку простой задачей. Подвеска, типа МакФерсон спереди и жесткая ось Де Дион сзади, стремится к балансу между комфортом и стабильностью, хотя неровности дороги могут ощущаться с некоторой ясностью. Батарея, расположенная по центру, способствует низкому центру тяжести, улучшая общую устойчивость автомобиля.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot iOn безошибочно узнаваем, с компактными пропорциями и силуэтом, который отдает приоритет городской функциональности. Его длина 3475 мм, ширина 1475 мм и высота 1608 мм делают его идеальным для города. Пять дверей облегчают доступ в салон, который, хотя и не роскошен, спроектирован быть практичным. 15-дюймовые колеса с шинами разного размера спереди (145/65 R15) и сзади (175/55 R15) придают ему особую эстетику. Багажник объемом 166 литров достаточен для ежедневных покупок, но не для дальних поездок. В целом, его эстетика является отражением его назначения: городской, функциональный автомобиль со своей индивидуальностью.
Технологии и особенности
Технология Peugeot iOn сосредоточена на его электрической силовой установке. Оснащенный литий-ионной батареей емкостью 16 кВтч (15,2 кВтч полезной) и электродвигателем мощностью 67 л.с., он предлагает запас хода, который, хотя и не указан в цикле WLTP, был предназначен для ежедневных поездок. Полная зарядка батареи переменным током занимает 11 часов, что является значительным временем по современным стандартам. Задний привод и односкоростная автоматическая коробка передач упрощают вождение. Вентилируемые передние дисковые тормоза и задние барабанные тормоза, наряду с электрическим усилителем руля, дополняют технологический пакет, ориентированный на эффективность и простоту использования в городской среде.
Конкуренция
На момент своего запуска Peugeot iOn столкнулся с ограниченным числом прямых конкурентов на зарождающемся рынке электромобилей. Его основными конкурентами были Citroën C-Zero, с которым он делил платформу и технологии, и Mitsubishi i-MiEV, оригинальная модель, от которой произошли оба. Другие городские автомобили с двигателями внутреннего сгорания, такие как Smart Fortwo или Toyota Aygo, также могли рассматриваться как альтернативы для тех, кто искал небольшой и маневренный автомобиль, хотя и без предложения iOn по нулевым выбросам.
Заключение
Peugeot iOn 2011 года был пионером, автомобилем, который проложил путь в городской электрической мобильности. Его предложение было ясным: компактный, бесшумный и эффективный автомобиль для города. Хотя его запас хода и время зарядки могут показаться ограниченными сегодня, в свое время он представлял собой важный шаг к более устойчивому будущему. Это автомобиль, который, несмотря на свои ограничения, предлагает приятный опыт вождения и практичное решение для повседневной жизни в городских условиях. Его цена, хотя и высокая для того времени, отражала новизну электрической технологии.