Peugeot iOn · 67 CV (2016-2020)

2011
Eléctrico
RWD
Automático 1v

Especificaciones y análisis del Peugeot iOn

Мощность

67л.с.

Крутящий момент

180Нм

Расход

12.6л/100

Выбросы

-г/км

0-100 км/ч

15.9с

Макс. скор.

130км/ч

Вес

1195кг

Цена

21,852

Техническое резюме

Топливо

Eléctrico

Трансмиссия

Automático 1v

Привод

RWD

Места

4 / 5 двери

Багажник

166 L

Бак

- L

Мощность

49 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность67 CV / 49 kW
Максимальный крутящий момент180 Nm
Тип топливаEléctrico
ТрансмиссияAutomático 1v

Емкости

Бак0 L
Багажник166 L

Детальный анализ Peugeot iOn · 67 CV (2016-2020)

Общее описание

Peugeot iOn 2011 года, пионер городской электрической мобильности, представляет собой компактное и эффективное решение для города. Благодаря своему отличительному дизайну и полностью электрическому приводу, этот автомобиль стремится предложить иной опыт вождения, прокладывая путь к более устойчивому будущему. Его цена в 21 852 евро позиционирует его как доступный вариант для тех, кто хочет войти в мир электромобилей.

Опыт вождения

За рулем Peugeot iOn преобладает ощущение удивительной маневренности в городской среде. Его 67-сильный электродвигатель обеспечивает мгновенный крутящий момент в 180 Нм, что выражается в живой реакции на акселератор, идеально подходящей для плавного движения в потоке. Отсутствие шума двигателя и вибраций создает атмосферу спокойствия и безмятежности, превращая каждую поездку в расслабляющий опыт. Электрический усилитель руля и его уменьшенный радиус поворота в 9 метров облегчают маневрирование в ограниченном пространстве, делая парковку простой задачей. Однако его разгон от 0 до 100 км/ч за 15,9 секунды и максимальная скорость 130 км/ч предполагают, что его естественная среда обитания — город, где он действительно сияет своей эффективностью и простотой использования.

Дизайн и эстетика

Дизайн Peugeot iOn безошибочно городской и функциональный. Его компактные размеры: 3475 мм в длину, 1475 мм в ширину и 1608 мм в высоту, делают его идеальным для асфальтовых джунглей. 5-дверный кузов и 4 места обеспечивают удивительную вместительность для его размера, хотя багажник объемом 166 литров несколько ограничен. Эстетически iOn выбирает плавные линии и силуэт, который максимально увеличивает внутреннее пространство, с передней частью, гармонично интегрирующей фары, и задней частью, подчеркивающей его практичный характер. 15-дюймовые колеса с шинами 145/65 R15 спереди и 175/55 R15 сзади способствуют его маневренному и современному виду.

Технологии и особенности

Технологическое сердце Peugeot iOn заключается в его электрической силовой установке. Оснащенный литий-ионной батареей емкостью 16 кВтч (15,2 кВтч полезной), расположенной в центральной части, он предлагает запас хода по циклу NEDC в 150 км, достаточный для ежедневных поездок по городу. Полная зарядка переменным током (AC) занимает около 11 часов, что позволяет удобно заряжать его ночью. Его двигатель мощностью 49 кВт (67 л.с.) передает мощность на задние колеса через одноступенчатую автоматическую трансмиссию, упрощая вождение. Передняя подвеска типа МакФерсон и задняя жесткая ось Де Дион, наряду с вентилируемыми передними дисковыми тормозами и задними барабанными, обеспечивают сбалансированное динамическое поведение и эффективное торможение. Кроме того, он имеет этикетку '0 выбросов' от DGT, что подчеркивает его приверженность окружающей среде.

Конкуренция

В сегменте городских электромобилей своего времени Peugeot iOn сталкивался с конкурентами, такими как Citroën C-Zero, с которым он делил платформу, и другими зарождающимися моделями на электрическом рынке. Его главное преимущество заключалось в чисто городской направленности и простоте управления. Однако запас хода и время зарядки были моментами, которые следовало учитывать по сравнению с развитием технологий в более поздних моделях. Его ценностное предложение было сосредоточено на эффективности и сокращении выбросов для ежедневного использования в городе.

Заключение

Peugeot iOn 2011 года — это автомобиль, который, несмотря на годы, остается интересным вариантом для тех, кто ищет чисто городской электромобиль. Его маневренность, плавность хода и приверженность окружающей среде делают его идеальным спутником для города. Хотя его запас хода и производительность не соответствуют более современным моделям, его простота и низкие эксплуатационные расходы делают его привлекательным. Это автомобиль, который приглашает наслаждаться вождением без спешки, с чистой совестью, не выбрасывая загрязняющие газы. Разумный выбор для повседневной мобильности.