Especificaciones y análisis del Peugeot 607
Мощность
136л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
6.1л/100
Выбросы
162г/км
0-100 км/ч
10.8с
Макс. скор.
207км/ч
Вес
1665кг
Цена
32,000€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 двери
468 L
80 L
100 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 607 2.0 HDi · 136 CV (2008-2009)
Общее описание
Peugeot 607 2.0 HDi 2005 года представляет собой большой, элегантный седан с явным акцентом на комфорт. С его 136-сильным дизельным двигателем и шестиступенчатой механической коробкой передач он обещал баланс между производительностью и эффективностью, идеально подходящий для дальних поездок. Его дизайн, хотя в 2005 году ему уже было несколько лет, по-прежнему проецировал образ отличия и сдержанности, стремясь конкурировать в сегменте, где доминируют премиальные бренды.
Опыт вождения
За рулем Peugeot 607 преобладающее ощущение — это плавность и уравновешенность. Подвеска, типа МакФерсон спереди и деформируемый параллелограмм сзади, мастерски фильтрует неровности асфальта, обеспечивая исключительный комфорт хода. Двигатель 2.0 HDi, с его 136 л.с. и 320 Нм крутящего момента, уверенно тянет с низких оборотов, хотя и без больших спортивных амбиций. Реечное рулевое управление точное и способствует расслабленному вождению. В целом, это автомобиль, который приглашает спокойно, без спешки преодолевать километры, наслаждаясь хорошо шумоизолированным салоном и изысканным ходом. Это не автомобиль для сильных эмоций, а для удовольствия от путешествия.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 607 — это упражнение в классической и вневременной элегантности. Его плавные и вытянутые линии придают ему внушительное присутствие на дороге. Передняя часть, с ее раскосыми фарами и характерной решеткой Peugeot, обозначает изысканность. Задняя часть, с ее интегрированными фонарями, сохраняет эстетическую целостность. Внутри качество материалов и подгонка заметны, с хорошо организованной приборной панелью и центральной консолью, которая интуитивно интегрирует элементы управления. Хотя это не авангардный дизайн, его сдержанность и хороший вкус позволяют ему достойно стареть, сохраняя сдержанную, но эффективную привлекательность.
Технологии и особенности
В 2005 году Peugeot 607 2.0 HDi включал в себя надежные технологии для своего сегмента. Дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был эталоном эффективности и производительности. Шестиступенчатая механическая трансмиссия позволяла максимально использовать крутящий момент двигателя. Что касается безопасности, он оснащался вентилируемыми дисковыми тормозами диаметром 330 мм на передней оси, обеспечивающими хорошую тормозную способность. Хотя он не имел последних инноваций в области подключения или помощи при вождении, которые мы видим сегодня, он предлагал полное оснащение для своего времени, ориентированное на комфорт и безопасность пассажиров.
Конкуренция
Peugeot 607 конкурировал в очень требовательном сегменте, сталкиваясь с такими соперниками, как Audi A6, BMW 5 серии, Mercedes-Benz E-класса или Citroën C6 в рамках своей собственной группы. Он также соперничал с Renault Vel Satis или Lancia Thesis. По сравнению с ними, 607 предлагал подход, более ориентированный на комфорт и французскую элегантность, с конкурентоспособной ценой и щедрым оснащением, хотя, возможно, без престижа немецких марок или смелости некоторых своих соотечественников.
Заключение
Peugeot 607 2.0 HDi 2005 года — это седан, который выделяется своим комфортом, элегантным дизайном и эффективным дизельным двигателем. Это идеальный автомобиль для тех, кто ищет просторный и комфортабельный автомобиль для путешествий, с плавным ходом и хорошим уровнем оснащения. Хотя он не самый спортивный в своем классе, его устойчивость на дороге и способность преодолевать километры делают его очень интересным вариантом для тех, кто ценит спокойствие и благополучие на борту. Он представляет собой видение Peugeot большого седана, с оттенком отличия и практичным подходом для повседневного использования.