Especificaciones y análisis del Peugeot 607
Мощность
136л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
6.1л/100
Выбросы
162г/км
0-100 км/ч
10.8с
Макс. скор.
207км/ч
Вес
1665кг
Цена
30,060€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 двери
468 L
80 L
100 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 607 2.0 HDi · 136 CV (2005-2008)
Общее описание
Peugeot 607 2.0 HDi 2005 года представляет собой большой, элегантный седан с явным акцентом на комфорт. Имея почти пять метров в длину, этот автомобиль стремился предложить изысканный опыт путешествий, сочетая классический дизайн с эффективным для своего времени дизельным двигателем. Это была ставка Peugeot на сегмент представительских седанов, автомобиль, который приглашал наматывать километры со спокойствием.
Опыт вождения
За рулем 607 преобладающее ощущение — это уверенность и плавность. Двигатель 2.0 HDi мощностью 136 л.с., хотя и не является избытком мощности, достойно перемещает свои 1665 кг, предлагая прогрессивный отклик и крутящий момент в 320 Нм, что ценится при ускорениях. 6-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивает точное управление, а подвеска, типа McPherson спереди и деформируемый параллелограмм сзади, мастерски фильтрует неровности асфальта, отдавая приоритет комфорту пассажиров. Это не автомобиль для спортивных эмоций, а для наслаждения долгими поездками с завидным спокойствием. Его рулевое управление, хотя и не слишком информативное, точное, и автомобиль чувствует себя стабильно на высоких скоростях.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 607 является ярким примером французской элегантности начала 2000-х годов. Его плавные и вытянутые линии придают ему выразительный и вневременной силуэт. Передняя часть с раскосыми фарами и характерной решеткой Peugeot придает ему утонченный вид. Задняя часть с интегрированными фонарями сохраняет эстетическую целостность. Внутри простор является главным героем, с хорошо организованной приборной панелью и материалами, которые, хотя и не всегда высочайшего качества, передают ощущение комфорта и сдержанности. Это дизайн, который ищет гармонию и дискретность, без излишеств, рассчитанный на то, чтобы прослужить долго.
Технологии и особенности
В 2005 году Peugeot 607 2.0 HDi включал технологии, которые, хотя и не были передовыми во всех аспектах, предлагали заметные функции комфорта и безопасности. Двигатель HDi с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был эталоном дизельной эффективности. Он оснащался вентилируемыми дисковыми тормозами диаметром 330 мм на передней оси, обеспечивающими хорошую тормозную способность. Что касается оснащения, он предлагал такие элементы, как автоматический климат-контроль, круиз-контроль и аудиосистему, которые способствовали приятному путешествию. Реечное рулевое управление, хотя и без переменной помощи в этой модели, было стандартом того времени.
Конкуренция
В своем сегменте Peugeot 607 конкурировал с такими тяжеловесами, как Audi A6, BMW 5 серии, Mercedes-Benz E-класса, Citroën C6 и Renault Vel Satis. По сравнению с ними 607 предлагал альтернативу с большим акцентом на комфорт и сдержанную элегантность, часто с более привлекательным соотношением оснащения и цены. Хотя он не достиг престижа немецких премиальных марок, его предложение было солидным для тех, кто искал просторный и комфортабельный седан с французским шармом.
Заключение
Peugeot 607 2.0 HDi 2005 года — это седан, который, несмотря на прошедшее время, по-прежнему предлагает высокий комфорт езды и элегантность, которая не остается незамеченной. Это идеальный автомобиль для тех, кто ценит долгие поездки, просторный салон и расслабленное вождение. Его дизельный двигатель, хотя и не является чудом производительности, более чем справляется с повседневным использованием и на трассе, предлагая разумный расход топлива. Это интересный вариант на вторичном рынке для тех, кто ищет просторный и комфортабельный седан по доступной цене, с оттенком французского шика.