Especificaciones y análisis del Peugeot 508
Мощность
131л.с.
Крутящий момент
300Нм
Расход
4.7л/100
Выбросы
123г/км
0-100 км/ч
10.1с
Макс. скор.
210км/ч
Вес
1480кг
Цена
31,318€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 8v
FWD
5 / 5 двери
530 L
55 L
96 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 508 SW Active BlueHDi 130 S&S EAT8 · 131 CV (2019-2021)
Общее описание
Peugeot 508 SW Active BlueHDi 130 S&S EAT8 2019 года — это предложение, сочетающее элегантность и функциональность в сегменте универсалов. С его 131-сильным дизельным двигателем и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач он обещает плавное и эффективное вождение, идеально подходящее для тех, кто ищет универсальный автомобиль для повседневного использования и дальних поездок. Его отличительный дизайн и акцент на комфорте позиционируют его как привлекательный вариант в своей категории.
Опыт вождения
За рулем этого 508 SW ощущается уверенность и комфорт. 131-сильный дизельный двигатель, хотя и не является избытком мощности, оказывается достаточным для легкого перемещения автомобиля, особенно на шоссе. Автоматическая коробка передач EAT8 — это наслаждение, с плавными и хорошо подобранными передачами, которые способствуют расслабленному вождению. Подвеска, с МакФерсоном спереди и деформируемой балкой сзади, эффективно фильтрует неровности асфальта, предлагая хороший баланс между комфортом и динамикой. Электрический усилитель руля точен и способствует приятному ощущению контроля. В целом, это автомобиль, который приглашает вас проглатывать километры с улыбкой, не отказываясь от удивительной для его размера маневренности.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 508 SW, несомненно, является одной из его сильных сторон. Он отходит от традиционных линий универсалов, выбирая более стильный и спортивный силуэт. Его агрессивная передняя часть с характерными клыкообразными дневными ходовыми огнями придает ему безошибочную индивидуальность. Падающая линия крыши к задней части, наряду с задними фонарями, соединенными черной полосой, усиливают этот динамичный и современный образ. Внутри i-Cockpit Peugeot с его маленьким рулевым колесом и приподнятой приборной панелью создает футуристическую и захватывающую атмосферу. Материалы и отделка хорошего качества, передавая ощущение роскоши и изысканности, ожидаемое от автомобиля этой категории.
Технологии и особенности
В технологическом плане Peugeot 508 SW Active BlueHDi 130 S&S EAT8 включает элементы, улучшающие впечатления от вождения и безопасность. Автоматическая коробка передач EAT8 является примером эффективности и комфорта. Хотя доступная информация не детализирует все системы помощи водителю, ожидается, что она будет иметь базовые элементы активной и пассивной безопасности. Информационно-развлекательная система, интегрированная в i-Cockpit, предлагает интуитивно понятный интерфейс и современную связь. Эффективность дизельного двигателя с комбинированным расходом 4,7 л/100 км и выбросами CO2 123 г/км демонстрирует приверженность Peugeot устойчивому развитию, получив этикетку C от DGT.
Конкуренция
В конкурентном сегменте универсалов Peugeot 508 SW сталкивается с серьезными конкурентами, такими как Volkswagen Passat Variant, Skoda Superb Combi, Ford Mondeo Sportbreak или Mazda 6 Wagon. По сравнению с ними 508 SW выделяется своим более смелым дизайном и акцентом на более эмоциональное вождение, не отказываясь от практичности и пространства, ожидаемых от универсала. Его i-Cockpit и качество интерьера также являются весомыми аргументами против некоторых его конкурентов.
Заключение
Peugeot 508 SW Active BlueHDi 130 S&S EAT8 2019 года — очень интересный вариант для тех, кто ищет универсал с отличительным дизайном, ухоженным интерьером и комфортным и эффективным вождением. Его дизельный двигатель в сочетании с плавной автоматической коробкой передач делает его идеальным спутником для повседневного использования и дальних поездок. Хотя он не самый мощный в своем сегменте, его общий баланс и эстетическая привлекательность выделяют его. Это автомобиль, который очаровывает своим стилем и убеждает своей функциональностью.