Especificaciones y análisis del Peugeot 508
Мощность
200л.с.
Крутящий момент
150Нм
Расход
4.1л/100
Выбросы
107г/км
0-100 км/ч
8.8с
Макс. скор.
213км/ч
Вес
1845кг
Цена
41,500€
Техническое резюме
Híbrido
Automático 6v
AWD
5 / 5 двери
400 L
70 L
8 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 508 RXH Full HYbrid Diesel 200 CV (2012)
Общее описание
Peugeot 508 RXH 2012 года — это смелое и самобытное предложение в сегменте семейных седанов, сочетающее элегантность 508-й модели с авантюрной эстетикой и инновационной дизель-гибридной силовой установкой. Эта модель представлена как альтернатива для тех, кто ищет универсальный автомобиль, способный уверенно передвигаться как по асфальту, так и по менее проторенным дорогам, не жертвуя при этом эффективностью и комфортом.
Опыт вождения
За рулем 508 RXH ощущается солидность и уравновешенность. Подвеска, хотя и комфортная, хорошо контролирует кузов, обеспечивая расслабленное и безопасное вождение. Сочетание дизельного и электрического двигателей обеспечивает плавный и прогрессивный отклик с линейной подачей мощности, что облегчает обгоны и ускорение. В электрическом режиме царит абсолютная тишина, превращая городской опыт в оазис спокойствия. Однако дополнительный вес батареи и гибридной системы ощущается в более крутых поворотах, где маневренность немного снижается. Чувствительное к скорости электрогидравлическое рулевое управление обеспечивает хорошее ощущение и точность, способствуя приятному вождению.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 508 RXH является одним из его самых сильных и отличительных черт. Основанный на кузове универсала 508, он включает эстетические элементы, которые придают ему более прочный и авантюрный вид. Расширенные колесные арки, алюминиевая защита днища и увеличенный дорожный просвет придают ему элегантный кроссоверный образ. Светодиодные дневные ходовые огни с их характерной формой «когтя» добавляют нотку современности и отличия. Внутри качество материалов и отделки заметно, с трезвым и функциональным дизайном, который передает ощущение сдержанной роскоши. Пространство щедрое как на передних, так и на задних сиденьях, а багажник, хотя и немного уменьшенный из-за батареи, остается очень практичным для повседневного использования.
Технологии и особенности
Технология лежит в основе 508 RXH. Его дизель-гибридная система, пионер своего времени, сочетает 2,0-литровый дизельный двигатель с электродвигателем, расположенным на задней оси, что обеспечивает полный привод. Эта конфигурация позволяет двигаться в полностью электрическом режиме на низких скоростях, снижая расход топлива и выбросы в городских условиях. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач эффективно управляет подачей мощности обоих двигателей. Кроме того, она оснащена системой Stop&Start, которая способствует повышению эффективности. Чувствительное к скорости электрогидравлическое рулевое управление улучшает маневренность и устойчивость. Хотя емкость батареи скромна, ее акцент на эффективности и полном приводе сделал ее технологически продвинутым автомобилем для своего времени.
Конкуренция
При запуске Peugeot 508 RXH столкнулся с такими конкурентами, как Audi A4 Allroad, Volkswagen Passat Alltrack или Volvo XC70. Хотя эти модели предлагали аналогичное предложение универсала с авантюрными чертами и полным приводом, 508 RXH выделялся своей инновационной дизель-гибридной силовой установкой, которая давала ему преимущество в плане эффективности и выбросов. Его отличительный дизайн и акцент на комфорте также позиционировали его как интересную альтернативу для тех, кто искал что-то другое в этом сегменте.
Заключение
Peugeot 508 RXH 2012 года — это автомобиль, который, несмотря на годы, остается привлекательным и характерным предложением. Его сочетание элегантного и авантюрного дизайна, эффективной дизель-гибридной силовой установки и комфортного салона делает его универсальным и приятным в управлении автомобилем. Это идеальный вариант для тех, кто ищет семейный автомобиль с отличительной чертой, способный преодолевать различные типы местности и с умеренным расходом топлива. Его гибридная технология, хотя и не такая продвинутая, как современная, была важным шагом к электрификации и продолжает предлагать повседневные преимущества.