Especificaciones y análisis del Peugeot 508
Мощность
200л.с.
Крутящий момент
150Нм
Расход
4л/100
Выбросы
104г/км
0-100 км/ч
8.8с
Макс. скор.
213км/ч
Вес
1845кг
Цена
39,800€
Техническое резюме
Híbrido
Automático 6v
AWD
5 / 5 двери
400 L
70 L
8 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 508 RXH 2.0 HDi HYbrid4 200 CV (2014)
Общее описание
Peugeot 508 RXH 2012 года — это смелое и самобытное предложение в сегменте семейных седанов, сочетающее элегантность универсала с прочностью внедорожника и эффективностью гибрида. Его авантюрная эстетика и технология HYbrid4 делают его уникальным автомобилем, разработанным для тех, кто стремится выделиться и насладиться универсальным и экологически чистым вождением.
Опыт вождения
За рулем 508 RXH ощущается солидность и комфорт. Подвеска, хотя и жесткая, хорошо поглощает неровности дороги, обеспечивая приятную поездку. Сочетание дизельного и электрического двигателей обеспечивает плавный и прогрессивный отклик, с хорошей способностью к ускорению для своего размера. Электрический полный привод добавляет дополнительный уровень безопасности и возможностей в условиях низкого сцепления, вселяя большую уверенность в водителя. Это автомобиль, который приглашает вас преодолевать километры с чувством благополучия и контроля.
Дизайн и эстетика
Дизайн 508 RXH, несомненно, является одним из его самых сильных и отличительных черт. Его кузов универсала слегка приподнят и украшен пластиковыми защитными элементами на днище и колесных арках, что придает ему более прочный и авантюрный вид. Светодиодные дневные ходовые огни в форме «когтей» и специфическая решетка радиатора придают ему безошибочную индивидуальность. Внутри качество материалов и отделки превосходны, создавая изысканную и уютную атмосферу. Эргономика хорошо продумана, с четкой приборной панелью и интуитивно понятной центральной консолью.
Технологии и особенности
Технология HYbrid4 — это сердце 508 RXH. Она сочетает 2,0-литровый дизельный двигатель HDi мощностью 163 л.с., приводящий передние колеса, с электродвигателем мощностью 37 л.с., приводящим задние колеса, что в сумме дает общую мощность 200 л.с. Эта конфигурация позволяет использовать полный привод без механической связи между обеими осями, оптимизируя пространство и эффективность. Он предлагает несколько режимов движения (Auto, ZEV, 4WD и Sport), которые адаптируют поведение автомобиля к текущим потребностям. Никель-металл-гидридная батарея, хотя и ограниченной емкости (1,1 кВтч), позволяет двигаться в чисто электрическом режиме на низких скоростях и на короткие расстояния, способствуя очень низкому расходу топлива и выбросам.
Конкуренция
В свое время Peugeot 508 RXH конкурировал с такими соперниками, как Audi A4 Allroad, Volkswagen Passat Alltrack или Volvo XC70. Однако его дизель-гибридное предложение и более «кроссоверный» подход ставили его в уникальное положение, предлагая иную альтернативу традиционным внедорожным универсалам. Его эффективность и отличительный дизайн были его главными козырями перед конкурентами.
Заключение
Peugeot 508 RXH 2012 года — это автомобиль, который очаровывает своей концепцией и исполнением. Это элегантный универсал, сдержанный внедорожник и эффективный гибрид — все в одном. Его вневременной дизайн, комфорт вождения и технология HYbrid4 делают его очень интересным вариантом для тех, кто ищет универсальный автомобиль с индивидуальностью и низкими эксплуатационными расходами. Хотя его электрическая батарея скромна по современным стандартам, его дизель-электрическая комбинация остается очень эффективной формулой для повседневного использования и дальних поездок.