Especificaciones y análisis del Peugeot 5008
Мощность
156л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
7.1л/100
Выбросы
167г/км
0-100 км/ч
9.6с
Макс. скор.
195км/ч
Вес
1535кг
Цена
23,620€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
579 L
60 L
115 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 5008 Premium 1.6 THP 156 · 156 CV (2010-2011)
Общее описание
Peugeot 5008 Premium 1.6 THP 156 2010 года — это минивэн, который вышел на рынок с обещанием сочетать семейную универсальность с нотками динамизма и комфорта. С его 156-сильным бензиновым двигателем этот автомобиль позиционируется как интересный вариант для тех, кто ищет простор и быструю реакцию на дороге, не жертвуя при этом эффективностью. Его дизайн, хотя и функциональный, стремится отличаться от конкурентов линиями, которые пытаются придать элегантность его силуэту.
Опыт вождения
За рулем Peugeot 5008 1.6 THP 156 ощущается сбалансированный автомобиль. 156-сильный двигатель с прямым впрыском и турбонаддувом обеспечивает энергичный отклик с низких оборотов, что выражается в безопасных обгонах и плавном вождении как в городе, так и на трассе. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяет максимально использовать потенциал двигателя, хотя электрогидравлическое рулевое управление, хоть и точное, могло бы передавать водителю немного больше информации. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, хорошо фильтрует неровности дороги, обеспечивая комфортную поездку для всех пассажиров. Однако в крутых поворотах заметен крен кузова, что напоминает нам о том, что мы управляем семейным минивэном. Разгон от 0 до 100 км/ч за 9,6 секунды и максимальная скорость 195 км/ч — это достойные показатели для своего сегмента, предлагающие удовлетворительный опыт вождения для повседневного использования.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 5008 2010 года характеризуется своей функциональностью и попыткой придать более привлекательную эстетику сегменту минивэнов. Его плавные линии и характерная передняя часть с выразительной решеткой радиатора и вытянутыми фарами придают ему элегантный вид на дороге. Вид сбоку раскрывает силуэт, который максимизирует внутреннее пространство, с большими застекленными поверхностями, способствующими освещенности салона. Задняя часть, хотя и более традиционная, сохраняет эстетическую целостность всего автомобиля. Внутри дизайн сосредоточен на эргономике и обитаемости, с хорошо организованной приборной панелью и материалами, которые, не будучи роскошными, передают ощущение прочности и долговечности. Удобные и универсальные сиденья позволяют множество конфигураций для адаптации к потребностям в грузовом пространстве или пассажирах, подчеркивая модульность как одну из его сильных сторон.
Технологии и особенности
В технологическом плане Peugeot 5008 Premium 1.6 THP 156 2010 года включает решения, которые для своего времени были довольно передовыми. Двигатель 1.6 THP, разработанный в сотрудничестве с BMW, является примером современного инжиниринга, с прямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером, что оптимизирует подачу мощности и эффективность. Электрогидравлический усилитель руля, чувствительный к скорости, улучшает маневренность в городе и устойчивость на трассе. Что касается безопасности, он оснащен вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и сплошными дисками сзади, обеспечивая эффективное торможение. Хотя он не имеет последних систем помощи водителю, которые мы находим сегодня, его стандартное оборудование включает основные элементы для безопасности и комфорта, такие как контроль устойчивости и тяги, а также базовую, но функциональную информационно-развлекательную систему. Модульность сидений и объем багажника, который колеблется от 579 до 679 литров, демонстрируют технологию, ориентированную на семейную практичность.
Конкуренция
Peugeot 5008 Premium 1.6 THP 156 2010 года столкнулся с жесткой конкуренцией в сегменте компактных минивэнов. Среди его основных конкурентов были такие модели, как Renault Grand Scénic, Citroën C4 Grand Picasso, Volkswagen Touran и Ford Grand C-Max. Каждый из них предлагал свои достоинства, от экстремальной модульности Citroën до надежности Volkswagen или динамичности Ford. 5008 стремился выделиться своим двигателем THP, который предлагал хороший баланс между производительностью и расходом топлива, и дизайном, который пытался быть более элегантным и менее «фургонным», чем у некоторых его конкурентов. Его обитаемость и комфорт в движении были сильными сторонами, которые позволяли ему конкурировать на равных с лидерами сегмента.
Заключение
Peugeot 5008 Premium 1.6 THP 156 2010 года — это минивэн, который, несмотря на годы, остается интересным вариантом для семей, ищущих просторный, комфортабельный автомобиль с надежным двигателем. Его дизайн, хотя и функциональный, не отказывается от элегантности, а его интерьер предлагает большую модульность и обитаемость. Ощущения за рулем приятные, с хорошим откликом двигателя и заметным комфортом в движении. Хотя это не самый динамичный автомобиль в своем сегменте, он более чем справляется со своей семейной функцией. Его комбинированный расход 7,1 л/100 км является разумным для автомобиля его характеристик, а его этикетка DGT 'C' позволяет ему без ограничений передвигаться в большинстве городов. В конечном итоге, 5008 — это надежный и универсальный спутник в путешествиях, идеально подходящий для тех, кто ценит пространство и комфорт в своих поездках.