Especificaciones y análisis del Peugeot 407
Мощность
170л.с.
Крутящий момент
370Нм
Расход
6.1л/100
Выбросы
159г/км
0-100 км/ч
8.7с
Макс. скор.
225км/ч
Вес
1699кг
Цена
26,790€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 двери
407 L
66 L
125 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 407 Sport 2.2 HDi 170 CV FAP (2008-2009)
Общее описание
Peugeot 407 Sport 2.2 HDi 170 CV FAP 2008 года — это седан, который в свое время представлял собой стремление Peugeot к элегантности и динамизму в D-сегменте. Обладая отличительным дизайном и мощным дизельным двигателем, он стремился предложить изысканный и эффективный опыт вождения. Его присутствие на дороге не оставалось незамеченным, отмечая явную эволюцию в эстетике французского бренда.
Опыт вождения
За рулем 407 Sport 2.2 HDi ощущалась солидность и уверенность. Дизельный двигатель мощностью 170 л.с. с его щедрым крутящим моментом 370 Нм с низких оборотов обеспечивал энергичный отклик и разгон от 0 до 100 км/ч за 8,7 секунды, что позволяло безопасно обгонять и маневрировать. Подвеска, с деформируемым параллелограммом как спереди, так и сзади, способствовала хорошему балансу между комфортом и динамикой, поглощая неровности дороги без ущерба для устойчивости в поворотах. Реечное рулевое управление обеспечивало хорошую точность, хотя его усилитель мог показаться несколько искусственным для пуристов. В целом, это был автомобиль, который приглашал наслаждаться долгими поездками с заметным комфортом и низким уровнем шума в салоне.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 407 был, без сомнения, одним из самых спорных и отличительных его черт. Его передняя часть, с выдающейся решеткой радиатора и вытянутыми фарами, простирающимися до лобового стекла, придавала ему уникальную индивидуальность и агрессивный вид. Силуэт седана, с плавно ниспадающей линией крыши, придавал ему особую элегантность. 17-дюймовые диски с шинами 215/55 R17 дополняли его спортивный образ. Интерьер, хотя, возможно, не такой авангардный, как экстерьер, отличался качеством материалов и функциональным дизайном, с хорошо организованной приборной панелью и хорошей эргономикой для водителя и пассажиров. Размеры 4691 мм в длину, 1811 мм в ширину и 1452 мм в высоту, наряду с колесной базой 2725 мм, обеспечивали достаточное внутреннее пространство для пяти пассажиров, хотя багажник объемом 407 литров не был самым большим в своей категории.
Технологии и особенности
В технологическом плане Peugeot 407 Sport 2.2 HDi включал передовые для своего времени решения. 2,2-литровый дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был примером эффективности и производительности. Он оснащался сажевым фильтром (FAP) для снижения выбросов, опережая экологические нормы. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяла максимально использовать мощность двигателя. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза диаметром 330 мм на передней оси и диски диаметром 290 мм на задней, обеспечивая эффективное торможение. Хотя детали об информационно-развлекательных системах или системах помощи водителю не указаны, ожидается, что он обладал обычными элементами комфорта и безопасности автомобиля своего сегмента в 2008 году.
Конкуренция
В конкурентном сегменте среднеразмерных седанов Peugeot 407 Sport 2.2 HDi сталкивался с сильными соперниками, такими как Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Renault Laguna, Opel Vectra или Citroën C5. Каждый из них предлагал свои достоинства, будь то внутреннее пространство, оснащение, динамика вождения или цена. 407 выделялся своим смелым дизайном и акцентом на комфорт езды, стремясь к балансу между спортивностью и элегантностью, что отличало его от более консервативных конкурентов.
Заключение
Peugeot 407 Sport 2.2 HDi 170 CV FAP 2008 года был седаном с характером, который сделал ставку на новаторский дизайн и мощный и эффективный дизельный двигатель. Он предлагал комфортный и динамичный опыт вождения, идеально подходящий для тех, кто искал автомобиль с индивидуальностью и хорошими характеристиками для дальних поездок. Хотя его дизайн поляризовал мнения, его качество хода и оснащение делали его интересным вариантом в своем сегменте. Сегодня он по-прежнему остается автомобилем, который может предложить хороший уровень комфорта и производительности по доступной цене на вторичном рынке.