Especificaciones y análisis del Peugeot 407
Мощность
163л.с.
Крутящий момент
220Нм
Расход
9.4л/100
Выбросы
224г/км
0-100 км/ч
10.6с
Макс. скор.
213км/ч
Вес
1592кг
Цена
26,000€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 4 двери
407 L
66 L
120 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 407 ST Sport 2.2 Aut. · 163 CV (2006-2007)
Общее описание
Peugeot 407 ST Sport 2.2 Aut. 2004 года выпуска представляется как седан, который стремился сочетать элегантность и динамизм в привлекательном пакете. С его 163-сильным бензиновым двигателем и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач он обещал плавное и комфортное вождение, идеальное для тех, кто ценил комфорт в своих ежедневных поездках и длительных путешествиях. Его дизайн, смелый для своего времени, четко отличал его от конкурентов, делая ставку на более дерзкую и современную эстетику.
Опыт вождения
За рулем Peugeot 407 преобладающее ощущение — это уверенность и комфорт. Подвеска с деформируемым параллелограммом как спереди, так и сзади эффективно фильтрует неровности асфальта, обеспечивая безмятежную поездку. Двигатель 2.2 мощностью 163 л.с., хотя и не является избытком чистой мощности, выдает свою силу линейно и достаточно для большинства ситуаций, особенно на трассе. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя и не самая быстрая, способствует расслабленному вождению. Реечное рулевое управление, хотя и уступает в точности некоторым конкурентам, адекватно характеру автомобиля. В целом, это автомобиль, который приглашает наслаждаться поездкой без спешки, с хорошей шумоизоляцией и приятной внутренней атмосферой.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 407 был, без сомнения, одним из его самых отличительных и противоречивых моментов. Его передняя часть с выдающейся решеткой радиатора и вытянутыми фарами, простирающимися к лобовому стеклу, придавала ему уникальную индивидуальность и почти кошачий вид. Силуэт седана с плавно ниспадающей линией крыши придавал ему спортивную элегантность. Внушительные размеры, длина 4676 мм, способствовали его внушительному присутствию на дороге. Интерьер, хотя и более традиционный, чем экстерьер, поддерживал хороший уровень отделки и продуманную эргономику, с обволакивающей приборной панелью, которая ставила водителя в центр внимания.
Технологии и особенности
В технологическом плане Peugeot 407 ST Sport 2.2 Aut. включал элементы, которые для своего времени были довольно продвинутыми. Он оснащался 2,2-литровым бензиновым двигателем мощностью 163 л.с. с непрямым впрыском, который обеспечивал хороший баланс между производительностью и плавностью. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя сегодня может показаться ограниченной, обеспечивала плавное переключение передач. Что касается безопасности, он был оснащен вентилируемыми дисковыми тормозами диаметром 330 мм на передней оси и дисками диаметром 290 мм на задней, что гарантировало хорошую тормозную способность. Деформируемые параллелограммные подвески на обеих осях способствовали стабильной и комфортной динамике вождения. Контроль устойчивости и тяги, наряду с многочисленными подушками безопасности, были ключевыми элементами его оборудования безопасности.
Конкуренция
Peugeot 407 ST Sport 2.2 Aut. столкнулся с жесткой конкуренцией в сегменте среднеразмерных седанов. Его основными конкурентами были такие модели, как Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Opel Vectra и Renault Laguna. На их фоне 407 выделялся своим более смелым дизайном и акцентом на комфорт езды. В то время как некоторые конкуренты предлагали более спортивную динамику вождения или большую вместительность, Peugeot делал ставку на дифференцирующую эстетику и более расслабленный и изысканный опыт путешествий, с полным оснащением для своей версии Sport.
Заключение
Peugeot 407 ST Sport 2.2 Aut. 2004 года выпуска — это седан, который, несмотря на годы, по-прежнему предлагает хороший уровень комфорта и эстетику, которая не оставляет равнодушным. Его 163-сильный бензиновый двигатель в сочетании с автоматической коробкой передач делает его идеальным спутником для длительных поездок и для тех, кто ищет спокойное вождение. Хотя его комбинированный расход 9,4 л/100 км может быть высоким по современным стандартам, его отличительный дизайн и акцент на благополучие на борту делают его интересным вариантом для вторичного рынка, особенно для тех, кто ценит оригинальность и комфорт превыше чистой производительности.