Especificaciones y análisis del Peugeot 406
Мощность
109л.с.
Крутящий момент
250Нм
Расход
5.7л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
12.8с
Макс. скор.
185км/ч
Вес
1535кг
Цена
22,308€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
526 L
70 L
80 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 406 Break SRDT HDi 110 Van Velde · 109 CV (1999-2001)
Общее описание
Peugeot 406 Break SRDT HDi 110 Van Velde 1999 года — это автомобиль, который, несмотря на годы, по-прежнему вызывает ощущение надежности и функциональности. Этот французский универсал с дизельным двигателем мощностью 109 л.с. представлял собой разумный и комфортный вариант для тех, кто искал простор и экономичность в то время, когда дизельные двигатели начинали активно набирать обороты. Его вневременной дизайн и практичный подход сделали его верным спутником для многих семей.
Опыт вождения
За рулем 406 Break преобладает ощущение комфорта и уверенности. Подвеска, типично французская, поглощает неровности дороги с такой мягкостью, что располагает к долгим поездкам. Двигатель HDi мощностью 109 л.с., хотя и не является образцом мощи, предлагает крутящий момент 250 Нм на низких оборотах (1750 об/мин), что обеспечивает расслабленное и эффективное вождение, идеальное для повседневного использования и беззаботных поездок по автомагистралям. Реечное рулевое управление обеспечивает адекватную связь с дорогой, а 5-ступенчатая механическая коробка передач, хотя и не самая точная на рынке, выполняет свою функцию без особых проблем. Это автомобиль, который окутывает вас атмосферой спокойствия, идеально подходящий для неспешного наслаждения дорогой.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 406 Break — это пример функциональной элегантности. Его плавные и сбалансированные линии, с длиной 4736 мм и шириной 1760 мм, придают ему благородный вид без излишеств. Версия Break подчеркивает свой практичный характер благодаря вместительному багажнику объемом 526 литров, идеально интегрированному в силуэт автомобиля. Передние фары характерной формы и сдержанная решетка радиатора придают ему дружелюбный и узнаваемый вид. Это дизайн, который достойно состарился, сохраняя свою привлекательность с течением времени.
Технологии и особенности
В 1999 году Peugeot 406 Break SRDT HDi 110 включал в себя технологии, которые ставили его в авангарде своего сегмента. Его дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом и интеркулером был эталоном эффективности и утонченности для своего времени. С мощностью 109 л.с. и комбинированным расходом 5,7 л/100 км он предлагал замечательный баланс между производительностью и экономичностью. Передняя подвеска типа McPherson и вентилируемые дисковые тормоза на передней оси, а также задние диски, обеспечивали безопасное и предсказуемое динамическое поведение. Хотя ему не хватало современных систем помощи водителю, его механическая технология была очень хорошо проработана для своего времени.
Конкуренция
В свое время Peugeot 406 Break конкурировал в очень оспариваемом сегменте. Его основными конкурентами были такие модели, как Volkswagen Passat Variant, Ford Mondeo Wagon, Renault Laguna Grandtour и Opel Vectra Caravan. По сравнению с ними 406 Break выделялся комфортом хода, элегантным дизайном и эффективностью своего двигателя HDi, предлагая альтернативу с отличительным французским шармом на рынке, где доминировали более сдержанные варианты.
Заключение
Peugeot 406 Break SRDT HDi 110 Van Velde 1999 года — это автомобиль, который представляет собой квинтэссенцию универсалов конца 20 века: практичный, комфортный и с дизайном, который сохраняется. Его эффективный и надежный дизельный двигатель делает его интересным вариантом даже сегодня для тех, кто ищет просторный и экономичный в обслуживании автомобиль. Это автомобиль, который, помимо своих характеристик, передает ощущение солидности и уверенности, спутник в путешествиях, который с лихвой выполняет свою задачу и, несомненно, оставил положительный след в истории Peugeot.