Especificaciones y análisis del Peugeot 406
Мощность
109л.с.
Крутящий момент
250Нм
Расход
5.7л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
12.8с
Макс. скор.
185км/ч
Вес
1425кг
Цена
21,970€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
526 L
70 L
80 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 406 Break SR Pack HDi 110 · 109 CV (2002-2004)
Общее описание
Peugeot 406 Break SR Pack HDi 110 1999 года — это автомобиль, воплощающий суть комфорта и семейной функциональности конца 20 века. С его 109-сильным дизельным двигателем он предлагал сбалансированное решение для тех, кто искал просторный и экономичный автомобиль для повседневного использования и дальних поездок.
Опыт вождения
За рулем этого 406 Break преобладает ощущение плавности и уверенности. Подвеска типа МакФерсон на передней оси мастерски сглаживает неровности дороги, обеспечивая заметный комфорт хода. 109-сильный двигатель HDi, хотя и не является избытком мощности, выдает свой крутящий момент в 250 Нм на низких оборотах (1750 об/мин), что выражается в приятной реакции и хорошей способности перемещать автомобиль, особенно на трассе. Реечное рулевое управление, хотя и без переменной помощи, обеспечивает достойную связь с дорогой, а вентилируемые передние дисковые тормоза и задние диски гарантируют безопасную остановку. Это автомобиль, который располагает к спокойствию, к наслаждению поездкой без спешки, с умеренным для своего времени уровнем шума.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 406 Break 1999 года является отражением сдержанной и функциональной элегантности, характерной для марки в то десятилетие. Его плавные и удлиненные линии придают ему благородный вид, без излишеств. Кузов универсал, длиной 4736 мм, гармонично интегрирован, предлагая вместительный багажник объемом 526 литров. Фары, хотя и классического дизайна, способствуют созданию дружелюбного и узнаваемого переднего образа. Это вневременной дизайн, который даже сегодня сохраняет определенное достоинство и не выглядит неуместно в автомобильном ландшафте.
Технологии и особенности
В технологическом плане Peugeot 406 Break SR Pack HDi 110 1999 года включал передовые для своего времени решения, особенно в отношении его двигателя. Дизельный двигатель HDi с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом и интеркулером стал вехой в эффективности и усовершенствовании дизельных двигателей, предлагая комбинированный расход 5,7 л/100 км. 5-ступенчатая механическая коробка передач была стандартным вариантом, хорошо подобранным для использования крутящего момента двигателя. Что касается безопасности, он имел дисковые тормоза на обеих осях и передние и задние стабилизаторы, элементы, которые способствовали предсказуемому и безопасному динамическому поведению. Хотя ему не хватало сенсорных экранов и современного подключения, его технология была сосредоточена на механике и активной и пассивной безопасности.
Конкуренция
В своем сегменте Peugeot 406 Break SR Pack HDi 110 конкурировал с такими моделями, как Volkswagen Passat Variant, Ford Mondeo Wagon, Renault Laguna Grandtour и Opel Vectra Caravan. По сравнению с ними, 406 выделялся своим комфортом хода, плавностью работы двигателя HDi и дизайном, который многие считали более элегантным. Его баланс между пространством, эффективностью и удовольствием от вождения позиционировал его как очень привлекательный вариант для семей, ищущих универсальный и надежный автомобиль.
Заключение
Peugeot 406 Break SR Pack HDi 110 1999 года — это автомобиль, который, несмотря на прошедшее время, остается примером того, каким должен быть хороший семейный автомобиль: просторным, комфортным, экономичным и с дизайном, который стареет с достоинством. Его дизельный двигатель, пионер своего времени, предлагает адекватную производительность и умеренный расход, идеально подходящий для дальних поездок. Это автомобиль, который, хотя и не стремится к спортивности, вознаграждает расслабленным и безопасным вождением, делая каждую поездку приятным опытом. Разумный выбор для тех, кто ценит функциональность и комфорт превыше всего.