Especificaciones y análisis del Peugeot 406
Мощность
109л.с.
Крутящий момент
250Нм
Расход
5.7л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
12.8с
Макс. скор.
185км/ч
Вес
1425кг
Цена
23,030€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
526 L
70 L
80 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 406 Break STDT HDi 110 · 109 CV (1999-2004)
Общее описание
Peugeot 406 Break STDT HDi 110 1999 года — это автомобиль, воплощающий суть семейного седана конца 90-х. С его 109-сильным дизельным двигателем он предлагал сочетание простора, комфорта и эффективности, что делало его очень привлекательным для семей того времени. Его элегантный дизайн и практичный подход сделали его надежным и приятным спутником в путешествиях.
Опыт вождения
За рулем 406 Break ощущается уверенность и плавность. 109-сильный двигатель HDi, хотя и не является избыточным по мощности, выдает крутящий момент 250 Нм на низких оборотах (1750 об/мин), что обеспечивает энергичный отклик и расслабленное вождение, идеально подходящее для дальних поездок. Подвеска типа МакФерсон на передней оси эффективно сглаживает неровности дороги, обеспечивая заметный комфорт при движении. Реечное рулевое управление, хотя и без переменной помощи, обеспечивает хорошую связь с дорогой, вселяя уверенность в водителя. Это автомобиль, который приглашает вас проглатывать километры с улыбкой, без излишеств, но с большим чувством благополучия.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 406 Break — это пример вневременной элегантности. Его плавные и сбалансированные линии, с длиной 4736 мм, придают ему выдающееся присутствие на дороге. Кузов универсал идеально интегрирован, не жертвуя эстетикой в пользу функциональности. Вытянутые фары и сдержанная решетка радиатора придают ему дружелюбный вид спереди, а задняя часть с просторной задней дверью подчеркивает его практическое предназначение. Это автомобиль, который даже сегодня сохраняет определенное эстетическое достоинство, далекое от мимолетных тенденций.
Технологии и особенности
В 1999 году Peugeot 406 Break STDT HDi 110 включал передовые технологии для своего сегмента. Его дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом и интеркулером был эталоном эффективности и утонченности. 5-ступенчатая механическая коробка передач, хотя и простая, была точной и хорошо подобрана для максимального использования двигателя. Что касается безопасности, он имел вентилируемые передние дисковые тормоза и задние диски, что было стандартом для того времени. Хотя ему не хватало современных систем помощи водителю, его технология была сосредоточена на обеспечении надежного и уверенного вождения.
Конкуренция
В свое время Peugeot 406 Break конкурировал в очень оспариваемом сегменте. Его основными конкурентами были такие модели, как Ford Mondeo Wagon, Opel Vectra Caravan, Volkswagen Passat Variant и Renault Laguna Grandtour. По сравнению с ними 406 Break выделялся своим комфортом при движении, плавностью работы двигателя HDi и дизайном, который многие считали более элегантным и вневременным. Он предлагал очень конкурентоспособный баланс между пространством, оснащением и ценой, что делало его очень привлекательным вариантом для семей.
Заключение
Peugeot 406 Break STDT HDi 110 1999 года — это автомобиль, который оставил значительный след в сегменте семейных седанов. Его сочетание элегантного дизайна, исключительного комфорта при движении и эффективного дизельного двигателя сделало его очень ценным автомобилем. Это автомобиль, который, несмотря на течение времени, остается примером того, как функциональность и эстетика могут идти рука об руку, предлагая приятное и надежное вождение. Настоящий спутник в путешествиях для семьи.