Especificaciones y análisis del Peugeot 406
Мощность
135л.с.
Крутящий момент
190Нм
Расход
8.3л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.8с
Макс. скор.
208км/ч
Вес
1350кг
Цена
20,630€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 двери
430 L
70 L
99 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 406 ST 2.0 · 135 CV (1999-2004)
Общее описание
Peugeot 406 ST 2.0 1999 года — это седан, воплощающий элегантность и комфорт французской марки. С его 135-сильным бензиновым двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач этот автомобиль обещал сбалансированное и приятное вождение для своего времени. Его вневременной дизайн и акцент на комфорте сделали его привлекательным вариантом для тех, кто искал семейный автомобиль с оттенком изысканности.
Опыт вождения
За рулем Peugeot 406 ST 2.0 преобладает ощущение плавности и уверенности. Передняя подвеска типа МакФерсон в сочетании с реечным рулевым управлением обеспечивала хороший компромисс между комфортом и маневренностью. Хотя это был не спортивный автомобиль, его 135 л.с. позволяли разгоняться от 0 до 100 км/ч за 10,8 секунды и развивать максимальную скорость 208 км/ч, что является респектабельными показателями для его сегмента. Двигатель объемом 1997 куб. см с чугунным блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров выдавал мощность линейно, делая длительные поездки очень приятными. Комбинированный расход 8,3 л/100 км был разумным для бензинового двигателя такого размера в те годы.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 406 является ярким примером автомобильной эстетики конца 90-х годов. Его плавные и элегантные линии, с силуэтом четырехдверного седана, придают ему выдающееся присутствие на дороге. При длине 4598 мм и ширине 1765 мм он предлагал просторный салон и багажник объемом 430 литров, идеально подходящий для семейных нужд. Шины 195/65 R15 V, установленные на диски 6 x 15, дополняли его классическую и функциональную эстетику.
Технологии и особенности
В технологическом плане Peugeot 406 ST 2.0 1999 года включал в себя обычные для своего времени решения. Его 135-сильный бензиновый двигатель с распределенным впрыском и 4 клапанами на цилиндр был проверенной и эффективной конфигурацией. Хотя ему не хватало электронной изощренности современных автомобилей, таких как Stop&Start или системы помощи водителю, он предлагал функциональное и надежное оборудование. Вентилируемые передние дисковые тормоза диаметром 283 мм и задние диски диаметром 290 мм обеспечивали эффективное торможение, а стабилизаторы поперечной устойчивости на обеих осях способствовали безопасному и стабильному вождению.
Конкуренция
В свое время Peugeot 406 ST 2.0 конкурировал в очень жестком сегменте с такими моделями, как Ford Mondeo, Opel Vectra, Renault Laguna и Volkswagen Passat. Каждый предлагал свои достоинства, но 406 выделялся комфортом езды, элегантным дизайном и репутацией надежности, что делало его очень привлекательным вариантом для покупателей среднеразмерных седанов.
Заключение
Peugeot 406 ST 2.0 1999 года — это автомобиль, который, несмотря на прошедшее время, по-прежнему вызывает ощущение качества и комфорта. Его сочетание мощного двигателя, вневременного дизайна и просторного салона делает его современной классикой, которая и сегодня может предложить приятное и надежное вождение. Это свидетельство французской инженерии конца 20-го века, автомобиль, который был разработан, чтобы служить долго и приносить удовольствие.