Especificaciones y análisis del Peugeot 406
Мощность
109л.с.
Крутящий момент
250Нм
Расход
5.5л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
12.5с
Макс. скор.
191км/ч
Вес
1410кг
Цена
20,230€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 двери
430 L
70 L
80 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Peugeot 406 SRDT HDi 110 Van Velde · 109 CV (1999-2003)
Общее описание
Peugeot 406 SRDT HDi 110 Van Velde 1999 года — это седан, который ознаменовал эпоху, предлагая сочетание французской элегантности и дизельной эффективности. Эта модель с двигателем HDi мощностью 109 л.с. позиционировалась как очень привлекательный вариант для тех, кто искал семейный автомобиль с оттенком изысканности и умеренным расходом топлива.
Опыт вождения
За рулем 406-го ощущается уверенность и комфорт. Его подвеска типа МакФерсон на передней оси плавно сглаживает неровности дороги, обеспечивая приятную поездку. Дизельный двигатель, хотя и не является избыточным по мощности, выдает свои 109 л.с. линейно и с крутящим моментом 250 Нм при 1750 об/мин, что позволяет совершать быстрые обгоны. Реечное рулевое управление обеспечивает хорошую связь с дорогой, а 5-ступенчатая механическая коробка передач точна, делая каждую поездку расслабляющей и безопасной. Максимальная скорость 191 км/ч и разгон от 0 до 100 км/ч за 12,5 секунды показывают, что, несмотря на акцент на комфорте, он не отказывается от адекватной для своего времени производительности.
Дизайн и эстетика
Дизайн Peugeot 406 вневременной и элегантный. Его плавные линии и сбалансированный силуэт придают ему выдающееся присутствие на дороге. При длине 4598 мм и ширине 1765 мм его размер идеален для семейного седана. Вытянутые фары и сдержанная решетка радиатора способствуют созданию сдержанной, но утонченной эстетики, которая до сих пор сохраняет свое очарование. Интерьер, рассчитанный на пять пассажиров, спроектирован для обеспечения комфорта и функциональности, с багажником объемом 430 литров, который гарантирует достаточно места для багажа.
Технологии и особенности
В 1999 году Peugeot 406 SRDT HDi 110 включал передовые технологии для своего сегмента. Его дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом и интеркулером был эталоном эффективности и утонченности. Алюминиевая головка блока цилиндров и чугунный блок, наряду с 4 цилиндрами и 2 клапанами на цилиндр, оптимизировали производительность и долговечность. Хотя ему не хватало таких элементов, как Stop&Start, его комбинированный расход 5,5 л/100 км был исключительным. Что касается безопасности, он имел вентилируемые передние дисковые тормоза и задние диски, а также стабилизаторы поперечной устойчивости на обеих осях, что способствовало стабильному и безопасному вождению.
Конкуренция
В свое время Peugeot 406 конкурировал в очень жестком сегменте с такими моделями, как Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Opel Vectra и Renault Laguna. На их фоне 406 выделялся своим элегантным дизайном, комфортом езды и эффективностью своего двигателя HDi, предлагая альтернативу с выраженным французским характером и отличным соотношением цены и качества.
Заключение
Peugeot 406 SRDT HDi 110 Van Velde 1999 года — это автомобиль, который оставил неизгладимый след. Его сочетание привлекательного дизайна, комфорта езды, механической эффективности и конкурентоспособной цены сделало его очень популярным выбором. Это автомобиль, который, несмотря на прошедшее время, по-прежнему ценится за свою надежность и способность предлагать приятный и экономичный опыт вождения. Современная классика, которая представляет собой суть французского автомобилестроения конца 20 века.